燃料動力電池，是一種重要通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的電池。

燃料動力電池有多種類型，但是它們都有相同的工作模式。它們重要由三個相鄰區(qū)段組成：陽極、電解質(zhì)和陰極。兩個化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在三個不同區(qū)段的接口之間。兩種反應(yīng)的凈結(jié)果是燃料的消耗、水或二氧化碳的出現(xiàn)，和電流的出現(xiàn)，可以直接用于電力設(shè)備。

燃料動力電池按燃料類型可分為直接型、間接型和再生型；按電解質(zhì)種類又可分為堿性燃料動力電池(AFC)、磷酸鹽型燃料動力電池(PAFC)、熔融碳酸鹽型燃料動力電池(MCFC)、固體氧化物型燃料動力電池(SOFC)和質(zhì)子交換膜燃料動力電池(PEMFC).

20多年來，燃料動力電池經(jīng)歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發(fā)展階段，燃料動力電池的研究和應(yīng)用正以極快的速度在發(fā)展。在所有燃料動力電池中，堿性燃料動力電池(AFC)發(fā)展速度最快，重要為空間任務(wù)，包括航天飛機供應(yīng)動力和飲用水；質(zhì)子交換膜燃料動力電池(PEMFC)已廣泛作為交通動力和小型電源裝置來應(yīng)用；磷酸燃料動力電池(PAFC)作為中型電源應(yīng)用進入了商業(yè)化階段，是民用燃料動力電池的首選；熔融碳酸鹽型燃料動力電池(MCFC)也已完成工業(yè)試驗階段；起步較晚的固態(tài)氧化物燃料動力電池(SOFC)作為發(fā)電領(lǐng)域最有應(yīng)用前景的燃料動力電池，是未來大規(guī)模清潔發(fā)電站的優(yōu)選對象，100kW管式SOFC電站已經(jīng)在荷蘭運行，Siemens和三菱重工都進行了SOFC發(fā)電系統(tǒng)的試驗研究。相比之下，SOFC、MCFC

氫燃料動力電池三大核心優(yōu)勢

氫燃料動力電池陰極板供給的氧可直接從空氣中獲得，因此僅需不斷給陽極板供應(yīng)氫氣并及時把水帶走，氫燃料動力電池就可以不斷供應(yīng)電能。相關(guān)于其他能源，氫燃料動力電池的發(fā)電過程無污染，能量轉(zhuǎn)換效率更高，且其燃料氫氣來源廣泛，可再生。