隨著化石能源的不斷枯竭，以及環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，汽車作為能源消耗和尾氣排放污染主體，其未來的發(fā)展備受矚目。在全球各大汽車廠商陸續(xù)宣布停產(chǎn)燃油汽車時(shí)間年限時(shí)，各種新能源汽車也在爆發(fā)式發(fā)展，其中我們最熟悉的便是純電動(dòng)汽車。

純電動(dòng)汽車快速發(fā)展的同時(shí)，也暴露出其諸多缺點(diǎn)，其中最關(guān)鍵得便是充電續(xù)航問題。與傳統(tǒng)燃油汽車在加油站幾分鐘加油便能續(xù)航相比，純電動(dòng)車汽車多則幾小時(shí)的充電續(xù)航時(shí)間讓其便利性大打則扣。近年來出現(xiàn)的“換電站”，便是純電動(dòng)汽車“續(xù)航”的一次革命性改變，那么“換電”與“充電”究竟誰才是未來純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。

時(shí)間

電池——一種電化學(xué)反應(yīng)裝置，充放電過程實(shí)質(zhì)就是化學(xué)反應(yīng)過程，化學(xué)反應(yīng)是需要時(shí)間的，依照現(xiàn)在的技術(shù)水平，想要像加油一樣快速為純電動(dòng)汽車充電還有相當(dāng)大的技術(shù)瓶頸。而“換電”這種創(chuàng)新模式的出現(xiàn)便能將純電動(dòng)汽車“續(xù)航”變得簡單，純電汽車進(jìn)入像加油站一樣普及的換電站，換下模塊化設(shè)計(jì)的電池組，裝上新的電池組，換電就輕松完成。

壽命

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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與充電時(shí)間同樣困擾各汽車產(chǎn)商的問題便是電池壽命，而決定電池壽命的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是充電方法，上文提到的電池的充放電過程就是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程，而化學(xué)反應(yīng)過程中的反應(yīng)穩(wěn)定性關(guān)乎電池的壽命長短，同樣一款手機(jī)為何有的電池耐用、有的不耐用，充電方法便是決定性因素。在目前充電樁不普及的情況下，大多純電動(dòng)汽車都是采用利用現(xiàn)有的家庭電網(wǎng)充電，而家庭電網(wǎng)中眾多電器的運(yùn)行，勢必會(huì)影響充電效果。

而如果采用“換電”模式換下來的電池組，便可以在換電站進(jìn)行集中統(tǒng)一的智能化充電，相比于車主自行利用家庭電網(wǎng)的充電方法，電池壽命將得到大大提高。

共存/互補(bǔ)

與充電相比，換電模式在諸多方面都占有絕對(duì)的優(yōu)勢，但是在現(xiàn)如今各大廠商電池安裝位置各異，電池技術(shù)參差不齊以及換電站建設(shè)未能大范圍普及的情況下，換電與充電模式應(yīng)該處于形成共存+互補(bǔ)狀態(tài)。路上行駛過程中遇到汽車缺電，采取就近換電站換電的方法進(jìn)行續(xù)航，而汽車在家空閑時(shí)間便可以利用充電樁或充電器充電，這樣既能夠提高純電動(dòng)汽車的使用便利性又能彌補(bǔ)換電站建設(shè)不足的現(xiàn)狀。