隨著年輕人汽車擁有量的下降以及市場對純電動汽車興趣的增加，大眾汽車宣布將于明年推出名為“WE”的新型純電動汽車共享平臺。

大眾汽車品牌銷售成員斯塔克曼（JürgenStackmann）于今天在柏林舉行的活動上宣布了這一消息。斯塔克曼說：“我們相信汽車共享市場仍有潛力，這就是為什么帶著一個整體的來源單一的概念進入這個市場，這個概念涵蓋了從僅需幾分鐘的短途出行到長假之旅。我們用于大眾共享的車群完全由純電動汽車組成，因此這些車輛將實現(xiàn)零排放，可持續(xù)的機動性。這是緩解城市地區(qū)交通壓力非常明智的方式。”大眾汽車表示，“WE”平臺的首個電動車共享服務(wù)將于2019年在德國推出，并將于2020年“延伸至歐洲、北美和亞洲的主要城市。大眾的電動汽車已經(jīng)被用于第三方汽車共享服務(wù)。例如，Zipcar正在建造一支由300多輛純電動大眾高爾夫汽車組成的車隊，用于倫敦的汽車共享?，F(xiàn)在，對于大眾自己的汽車共享服務(wù)，這家德國汽車制造商沒有具體說明平臺上將提供哪些電動汽車車型，但它確實發(fā)布了帶有“WE”標志的電動概念車的圖片。在發(fā)布概念車時，大眾最初宣布NEDC額定范圍為“400至600公里”（約250至375英里），具體里程取決于電池組配置。不過外界預(yù)計它會在WLTP標準下大幅下降。至于定價方面，大眾汽車的一位高管去年表示，他們的目標是在2019-2020年推出時，該車針對大眾市場車型，“比Model3便宜7,000至8,000美元”。有趣的是，大眾汽車表示，“WE”平臺還將支持“微型移動解決方案”，這些解決方案可以通過名為Cityskater以及該公司今年早些時候推出的名為Streetmate的電動滑板車等車型提供。

我們之前曾報道過電動滑板車的熱潮，這主要是在美國城市部署共享車隊的創(chuàng)業(yè)公司主要關(guān)注的點。聽起來像大眾希望趕上這種熱潮，但該平臺的重點將仍然是一個純電動汽車共享車隊。大眾汽車的智能出行不是一個即將消失的臨時趨勢，因為它看起來像汽車共享，或者至少在有人確定了完全自動駕駛之前，即便到那時，汽車共享可能只是需要適應(yīng)技術(shù)。其他幾家汽車制造商也開始使用他們自己的汽車共享品牌，例如帶有DriveNow的寶馬和帶有Maven的通用汽車。隨著寶馬I3和雪佛蘭Bolt電動汽車成為各自共享服務(wù)的熱門車輛，我們會發(fā)現(xiàn)電動汽車越來越多地與汽車共享交織在一起。外界認為，共享汽車是將人們引入電動汽車一種有趣的方式，人們可能會看到共享汽車寬廣的前景。特斯拉也應(yīng)該推出自己的“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”服務(wù)，但似乎特斯拉正在等待完全自動駕駛，在把其用于汽車共享。