鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:744次 | 2021年04月26日
鋰離子電池這么普及,汽車上笨重的電瓶為何不換成鋰離子電池呢?
與鉛酸蓄電池相比,鋰離子電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。然而時值今日,鋰離子電池實(shí)際替代鉛酸電池不到10%,而未來兩年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)看來是非常的艱難。
鋰離子電池性價比優(yōu)勢并不突出
據(jù)眾多經(jīng)銷商反映:采用國產(chǎn)鋰離子電池的車型,返修率居高不下。國內(nèi)實(shí)力雄厚的鋰離子電池公司與一般的中小鋰離子電池(某品牌)公司廠制造出來的鋰離子電池其返修率竟然低到5%,高到13%左右的差距,價格十分的懸殊。但是這種(某品牌)鋰離子電池使用不到一年,電池容量大大衰減,已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰離子電池與鉛酸相比,除了體積小與重量輕之外,其余并沒有多大的優(yōu)勢,其使用達(dá)到2年以上,電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長距離的要求。
返修時間過長嚴(yán)重制約了消費(fèi)者的使用
一旦出現(xiàn)鋰離子電池的故障進(jìn)行返修,時間長則一個星期左右,甚至有的更長,讓消費(fèi)者等待得不耐煩,失去了使用的信心。其原因是,經(jīng)銷商無法維修或更換鋰離子電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯,一定要通過快遞運(yùn)送到制造公司,通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰離子電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池過于嬌貴,無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰
鋰電車在使用過程中,經(jīng)不起撞擊。一旦鋰離子電池遭到刺穿或者劇烈撞擊把鋰離子電池摔壞,鋰離子電池就有可能會出現(xiàn)燃燒與爆炸;另外,鋰離子電池對充電器的要求很高,不能像鉛酸電池那樣隨便,一旦電流過大,擊穿鋰離子電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能出現(xiàn)導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
由于鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,大量的低端鋰離子電池沖擊著市場,使得經(jīng)銷商對鋰電車公司的選擇格外的小心謹(jǐn)慎,弄不好哪家制造公司一年半載之后就關(guān)門跑路,采購進(jìn)來的鋰電車就要讓經(jīng)銷商全部兜著處理了。