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21年專注鋰電池定制

極溫鎳氫電池公布 能否帶來新能源車市場的曙光?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:846次  |  2021年04月25日  

極溫鎳氫動力鋰電池


中科眾瑞董事長張國良認(rèn)為,不管應(yīng)用在哪個領(lǐng)域,對極溫鎳氫電池最重要的要求是性能穩(wěn)定,不加額外加熱保護(hù),能夠全天運(yùn)行。電池循環(huán)壽命長,成本才低,利于市場化推廣。


毫無疑問,中科眾瑞拿到了極溫區(qū)間的第一張入場券。


放眼全球市場,低溫是電池殺手的案例報道不勝枚舉,電池壽命短、充電效率低是新能源市場共同面對的考驗(yàn),百余萬元的特斯拉也難以幸免。不過特斯拉們馬上就要迎來新的突破。六月八日,我國中車將運(yùn)行了三年的鎳氫電池及配套電池管理系統(tǒng)交還給了中科眾瑞清潔能源股份有限公司,并鄭重給出這樣一段評價:長達(dá)三年,在此期間無任何維護(hù),運(yùn)用情況良好。從近期各單體電池電壓檢測數(shù)據(jù)來看,配備了電池管理系統(tǒng)的該批次鎳氫電池組,各單體電壓一致性良好。


二十三年磨一劍

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

中科眾瑞是我國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)所在產(chǎn)業(yè)化布局方面根據(jù)技術(shù)儲備特色,在哈爾濱中心孵化的一家以極溫鎳氫動力鋰電池為主打產(chǎn)品的清潔能源公司。中科眾瑞(哈爾濱)清潔能源股份有限公司,依托我國科學(xué)院與哈工大的世界領(lǐng)先科研成果,在超低溫鎳氫動力鋰電池方面,取得重大科技成果。公司充分發(fā)揮我國科學(xué)院的科技優(yōu)勢,生產(chǎn)研制寬溫區(qū)動力鎳氫電池及相關(guān)系列產(chǎn)品的新能源公司,并建成了寬溫鎳氫動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。中科眾瑞擁有實(shí)力雄厚的管理及研發(fā)團(tuán)隊,擁有院士、研究員、高級工程師、博士后等20余名高級科技人才。


由于環(huán)境污染、石油枯竭,現(xiàn)在都提倡新能源。原來的電池都采用鎳鎘和鉛酸材料,對環(huán)境造成重度污染。而我國中車也計劃在未來更換新能源車頭,我們參與了中車為期三年的試運(yùn)行。中科眾瑞董事長張國良表示。


火車對電池要求很高,質(zhì)量是唯一標(biāo)準(zhǔn)。在同類競爭中,中科眾瑞脫穎而出。他們的極溫鎳氫電池經(jīng)過三年多的使用,成為唯一合格的產(chǎn)品。這一振奮的消息,讓張國良夜不能寐。


我們從電池制造到管理,有完整的技術(shù),解決了極溫的條件、溫度效率全生命周期的瓶頸。他激動地說。


該款極溫鎳氫電池的核心在于極溫電池材料,它是我國科學(xué)院及哈爾濱工業(yè)大學(xué)共同投入23年的研發(fā)成果。同時,該材料技術(shù)轉(zhuǎn)移到中科眾瑞以后,公司的再開發(fā)團(tuán)隊在電池管理維護(hù)系統(tǒng)以及實(shí)現(xiàn)極溫動力鋰電池技術(shù)上取得了重大突破。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

極溫區(qū)間的第一張入場券


該鎳氫電池曾經(jīng)是國家科技部、973863、總裝、總參結(jié)題項目,并且申請了我國發(fā)明專利15項、保密專利3項,已經(jīng)通過長城體系認(rèn)證、CE歐盟認(rèn)證、PSE安全等認(rèn)證。


據(jù)了解,之所以拿證拿到手軟,是因?yàn)橹锌票娙鹪跇O溫電池領(lǐng)域有自己的金剛鉆。該公司的極溫鎳氫動力鋰電池能在溫度區(qū)間零下55至零上70攝氏度之間工作。


一系列試驗(yàn)和運(yùn)行數(shù)據(jù)表明,鎳氫電池可以在零下40攝氏度釋放90%以上的電能;在零下45攝氏度能釋放80%以上電能。到了零下55攝氏度仍能釋放70%以上電能,保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這一特點(diǎn)說明該電池適應(yīng)零下寒冷城市。在高溫環(huán)境,零上60攝氏度仍能正常釋放電能。接近零上70攝氏度,仍能維持正常運(yùn)行。


我們的電池是唯一能做到極溫區(qū)間的,并且在低溫環(huán)境下無需加熱保溫,同時很熱的環(huán)境下儲能不會下降。張國良自信滿滿。


由于該款電池的寬溫度特性是目前所有電池都無法比擬的,也就意味著中科眾瑞將改變?nèi)虮本?5度以北地區(qū)、18個國家冬季無純電動汽車運(yùn)營的市場現(xiàn)狀。


極溫鎳氫電池循環(huán)達(dá)8000次,其全生命周期營運(yùn)成本遠(yuǎn)低于目前市場上以鋰離子電池為代表的主流動力鋰電池。其實(shí)鎳氫電池可以達(dá)到10000次。按照汽車實(shí)際運(yùn)行換算,該電池使用壽命在8年以上。這實(shí)際上等于減少了電池四倍以上的成本。


除了以上優(yōu)點(diǎn),中科眾瑞極溫鎳氫電池還具備鎳氫電池的共性優(yōu)點(diǎn)充放電時間快,15分鐘完成充電工作;安全,環(huán)保無污染;費(fèi)電池有回收利用價值。


張國良介紹,極溫鎳氫電池應(yīng)用范圍廣,他們在特種、民用電池、特種電池、空鐵電池、儲能電池、新能源汽車等七大系列有一百余種產(chǎn)品。在不久的將來,支撐新能源汽車國家停止補(bǔ)貼后,預(yù)估也能順利地在市場化行業(yè)發(fā)展。


目前,中科眾瑞已經(jīng)在公共交通、物流運(yùn)輸、交通設(shè)施、特種特種、特種航海、能源儲存、電氣設(shè)備、通信設(shè)備等行業(yè)領(lǐng)域布局,與一汽、江鈴、中唐空鐵等數(shù)家知名公司達(dá)成合作,實(shí)現(xiàn)一流的寒地電池承成組技術(shù)與一流的車企合作。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力