2002年十月產(chǎn)江蘇華朋膠體電池，已經(jīng)使用2年半，送來(lái)時(shí)充滿(mǎn)測(cè)試容量只有4.7AH。經(jīng)測(cè)試儀普通模式修復(fù)，容量上升甚微。拆開(kāi)電池，從排氣孔觀察，膠體電池內(nèi)的膠體失水非常嚴(yán)重，膠體成干裂狀。膠體電池理論上失水很少，而且很多廠家和相關(guān)論壇上以及專(zhuān)家們都說(shuō)膠體電池不能加水。

膠體電池也是鉛酸蓄電池的一種。僅僅是把硫酸溶液的電解液加入二氧化硅形成二氧化硅凝膠而已。把水分和硫酸貯藏在二氧化硅凝膠中。反應(yīng)的時(shí)候，還是水和硫酸發(fā)生用途。膠體電池與普通鉛酸蓄電池存在著相同的失效模式。如失水、硫化和正極板軟化。

所以本人決定先加水做補(bǔ)水充電。經(jīng)過(guò)補(bǔ)水，不僅在充電過(guò)程中的發(fā)熱現(xiàn)象大大降低，而且容量上升到9.7AH。補(bǔ)水充電過(guò)程中，最好不要一次就把電壓提高到16.2V，我是先用13.8V正常充滿(mǎn)，再提高到14.8V，15.25V，16.2V。觀察充電電流，當(dāng)電流下降到300毫安時(shí)再提高一檔直到16V.2V檔，而且我修復(fù)時(shí)把電池放在測(cè)試儀背后，利用測(cè)試儀本身的風(fēng)扇給電池散熱。補(bǔ)水充電結(jié)束后，用測(cè)試儀運(yùn)行修復(fù)模式，經(jīng)過(guò)三~四次修復(fù)模式，容量恢復(fù)到5A放電124分鐘。

因膠體電池本身特性的原因修復(fù)過(guò)程中，可接受的充電電壓比鉛酸蓄電池略低是正常的。比如，在線(xiàn)用正常充電電壓為14.8V充電時(shí)，膠體電池端的電壓最高14.62V14.76V之間，無(wú)法達(dá)到14.8V是正?，F(xiàn)象。

另外，測(cè)試儀內(nèi)部有調(diào)整電壓電流的數(shù)個(gè)微調(diào)電位器，假如有動(dòng)手能力的電子愛(ài)好者完全可以用外接適當(dāng)阻值的電位器來(lái)代替原機(jī)微調(diào)電位器，并設(shè)法安裝到機(jī)殼上，進(jìn)一步擴(kuò)展功能為電流電壓等可調(diào)功能。本人由此新增了13.8V，14.8V，15.25V，16.2V電壓選擇模式，電流從50毫安3A持續(xù)可調(diào)功能。對(duì)硫化嚴(yán)重容易發(fā)熱的電池，從小電流開(kāi)始充電，逐步提高電壓電流的方法修復(fù)，預(yù)防電池過(guò)熱引起的修復(fù)失敗是很必要的。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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膠體蓄電池壽命

蓄電池的壽命有兩項(xiàng)衡量指標(biāo)，一是浮充壽命，即在標(biāo)準(zhǔn)溫度和持續(xù)浮充狀態(tài)下，蓄電池能放出的最大容量不小于額定容量的80%時(shí)所使用的年限；二是80%深度循環(huán)充放電次數(shù)，即滿(mǎn)容量德國(guó)陽(yáng)光電池放掉額定容量的80%后再充滿(mǎn)電，如此可循環(huán)使用的次數(shù)。通常，工程技術(shù)人員僅重視前者，而忽略了后者。

80%深度循環(huán)充放電次數(shù)代表著蓄電池實(shí)際可以使用的次數(shù)，在經(jīng)常停電或市電質(zhì)量不高的情況下，當(dāng)蓄電池的實(shí)際使用次數(shù)已經(jīng)超過(guò)規(guī)定的循環(huán)充放電次數(shù)時(shí)，盡管實(shí)際使用時(shí)間還沒(méi)達(dá)到標(biāo)定的浮充壽命，但蓄電池其實(shí)已經(jīng)失效，假如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)則會(huì)帶來(lái)較大的事故隱患。

所以，在選擇蓄電池時(shí)，我們對(duì)兩項(xiàng)壽命指標(biāo)都應(yīng)予以重視，在市電經(jīng)常中斷的條件下，后者就尤為重要。在選擇UPS配套德國(guó)陽(yáng)光電池時(shí)，我們應(yīng)考慮足夠的浮充壽命裕量。根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，蓄電池的實(shí)際使用壽命往往只有標(biāo)定浮充壽命的50%～80%。這是因?yàn)樾铍姵貙?shí)際浮充壽命與含義標(biāo)準(zhǔn)溫度、實(shí)際環(huán)境溫度、電池充電電壓、使用維護(hù)等眾多因素有關(guān)。

當(dāng)實(shí)際環(huán)境溫度比含義標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度每升高10℃，蓄電池會(huì)因?yàn)閮?nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度新增一倍而導(dǎo)致浮充壽命縮短一半，所以，UPS蓄電池機(jī)房應(yīng)配備空調(diào)設(shè)備。在含義溫度值方面，歐洲標(biāo)準(zhǔn)為20℃，我國(guó)、日本、美國(guó)等標(biāo)準(zhǔn)為25℃。20℃10年浮充壽命的蓄電池如換算到25℃標(biāo)準(zhǔn)，僅相當(dāng)于7～8年浮充壽命。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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配套蓄電池的標(biāo)稱(chēng)浮充壽命應(yīng)該是用我們希望的蓄電池實(shí)際使用壽命除以一個(gè)壽命系數(shù)后所得的數(shù)值。這一壽命系數(shù)通常憑相關(guān)經(jīng)驗(yàn)確定，蓄電池可靠性高的可取為0.8，可靠性低的可取為0.5。

膠體蓄電池如何修復(fù)

膠體電池是新一代的閥控密封電池，在出廠時(shí)已經(jīng)密封好的了，不易自己添加電解液！假如添加了也不會(huì)在形成膠體了，這樣電解液就會(huì)在使用中泄露！電池修復(fù)儀應(yīng)該修不好它。電池修復(fù)儀應(yīng)該是針對(duì)在使用過(guò)程中過(guò)充電或過(guò)放電出現(xiàn)的負(fù)極不可逆硫酸鹽化造成的電池容量下降的問(wèn)題。修復(fù)時(shí)先將電解液濃度調(diào)低，采用較小的電流充放電，再充放。重復(fù)數(shù)次后，達(dá)到應(yīng)有的容量后，再重新調(diào)節(jié)電解液的濃度與高度。膠體電池電解液是在膠體中，不易把其濃度調(diào)低。

膠體電池修復(fù)方法如下

1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過(guò)正常充電恢復(fù)。一般的說(shuō)，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量防止深放電，應(yīng)做到淺放勤充。

2、水療法：對(duì)硫化較重的蓄電池，進(jìn)行水療法充放電。

（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。

（2）撬開(kāi)電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開(kāi)單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。

（3）連接好電池與測(cè)試儀，按動(dòng)測(cè)試儀電池修復(fù)功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式3，既充電放電充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。

3、電池并聯(lián)分流法：假如修復(fù)過(guò)程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線(xiàn)路上，充放電電流為原先的1/2（忽略?xún)?nèi)阻差異），效果也很好。

4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱(chēng)電壓低于12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V。

5、輸出聯(lián)充電增流法：假如被修復(fù)電池容量大，如某些汽車(chē)用100AH電池，有時(shí)要新增充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上，以增強(qiáng)充電電流。