鉅大LARGE | 點擊量：918次 | 2021年05月27日
電池知識，如何讓電池壽命延長一倍
電動汽車現(xiàn)在是一種很普遍的交通工具，電動汽車顧名思義是以電能為動力，這個電能當然是靠電池來供給。那么電池在使用的過程中一定要注意保養(yǎng)才能使電池壽命更長久，俗話說七分保養(yǎng)三分維修么，那么應當如何保養(yǎng)就很關鍵，首先要弄懂基本的電池常識和使用方法，以下十個問題就能很好的幫助你了解掌握電池在使用和保養(yǎng)過程中的注意事項：
1、電池為何在初次使用前要進行補充充電？
答：電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。
2、電動汽車假如要存放較長時間應該怎么樣對電池進行處理？
答：首先應將電池充足電存放，并且應該一個月內(nèi)至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶體生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
3、電池充電前要不要先放完電？
答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進行充電，無須放電。
4、電池是勤充電好還是放完電再充電好？
答：由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度新增。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
5、過充電和欠充電有什么害處？
答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電重要是出現(xiàn)電解水的副反應，由于電池正極出現(xiàn)氧氣轉移到負極發(fā)生氧復合反應，會發(fā)生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成熱失控容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即出現(xiàn)所謂的不可逆硫酸鹽化，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
6、過放電對電池有什么害處？
電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度新增，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即不可逆硫酸鹽化大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。
7、電動汽車電池什么情況下需進行維護充電，其充電參數(shù)怎么樣，怎么樣進行維護充電？
答：電動汽車電池遇下列情況之一時要進行維護充電：（1）電池容量衰減減速太快；
（2）出現(xiàn)落后電池；
（3）電池失液后，重新補液；
（4）電池長時間放置后；
（5）電池出現(xiàn)嚴重過放電后；
（6）電池長時間處于低溫環(huán)境工作等；
（7）充電參數(shù)不合理長期欠充電；維護充電的充電參數(shù)怎么樣定；一般采用恒壓限流充電或多階段恒流充電。充電前中期與車配充電器參數(shù)基本一致，只是充電后期將充電最高電壓提高到更高。即采用WD充電，進行深度充電修復已落后電池。維護充電也叫均衡充電。
8、電池初始容量大小與壽命有什么關系？
答：電池容量受活性物質和利用率影響。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然新增孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質會出現(xiàn)膨脹、收縮（特別是正極板），放電深度越深，活性物質膨脹收縮量越大，更加速活性物質軟化。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數(shù)。當然要滿足使用，要求初始容量不能太小，要一種折中的選擇才能滿足要，既保證延長壽命，又確保容量滿足使用要求。
9、電池電壓高容量就大嗎？
答：電池電壓與容量是兩個概念，電壓與電極材料和電解液濃度相關，電池的容量是活性物質經(jīng)電化學反應出現(xiàn)電流而釋放出來的，它與各活性物質的量，反應條件及利用率，連接等有關，因此電壓高不能說容量就高，電壓低也不一定容量就低，但在負載情況下電池電壓與電池容量成正比。
10、溫度對電池性能有什么影響？
答：電池的充電、放電時，在電池電極上發(fā)生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度新增，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓，才不至于造成過充電。此溫度的變化，直接影響電池充電和放電性能。
日常檢查電池及注意事項：
1、檢查電動汽車電池的外殼，殼蓋和封膠，應無破裂。
2、檢查蓄電池的安裝，必須牢靠，導線與柱極塔鐵等連線必須牢固。
3、用熱水刷洗蓄電池外部，并擦干。用清潔布或棉紗清除蓄電池表面的灰塵，油泥，擦去蓄電池蓋上的電解液，保持蓄電池和連接導線清潔，干燥，檢查極柱，應無松動。
4、清除極柱和導線接頭上的氧化物，嚴禁金屬屑等雜物進入蓄電池內(nèi)。
5、檢查起動電纜線，如有損壞必須更換，且不可以敲打蓄電池，這是因為蓄電池中鉛板的極度很低，十分脆弱，不能因為蓄電池功能不佳而敲打，導致殼體破裂，極板損傷。
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