pV-EV系統(tǒng)的概要(點(diǎn)擊放大)pV-EV系統(tǒng)的工作模式(點(diǎn)擊放大)GS湯淺、三菱商事、三菱汽車以及LithiumEnergyJapan（LEJ）四家公司宣布，計(jì)劃回收再利用三菱汽車的電動(dòng)汽車i-MiEV配備的鋰離子充電電池，從2010年秋季開始在京都市內(nèi)進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)。

GS湯淺配合此次的實(shí)證試驗(yàn)，開發(fā)出了組合使用太陽能電池、鋰離子充電電池以及快速充電器的pV-EV系統(tǒng)，將在該系統(tǒng)中再利用i-MiEV電動(dòng)汽車使用過的LEJ鋰離子充電電池LEV50。四公司計(jì)劃在京都市內(nèi)的停車場(chǎng)等處以普通用戶也可使用的方式設(shè)置pV-EV系統(tǒng)，以積累數(shù)據(jù)。

pV-EV系統(tǒng)由配備了LEV50的功率調(diào)節(jié)器、太陽能電池以及GS湯淺預(yù)定在2010年七月上市的快速充電器EVC-50KA構(gòu)成（參閱本站報(bào)道）。通常是利用來自太陽能電池的電力給蓄電池充電，當(dāng)蓄電池的余量下降時(shí)，還可以利用系統(tǒng)電源。配備了當(dāng)蓄電池充滿電時(shí)，使太陽能電池的剩余電力逆流至系統(tǒng)電源的功能。

GS湯淺等四家公司此前就在考慮回收利用完成車載用途使命后的鋰離子充電電池。認(rèn)為可以將其再次用于太陽能發(fā)電等自然能源的貯藏，以及產(chǎn)業(yè)設(shè)備的電源等廣泛用途中。通過回收利用還具有價(jià)值的車載電池，為降低電動(dòng)汽車用鋰離子充電電池的成本助一臂之力。