鉅大LARGE | 點擊量：811次 | 2021年05月06日
三菱化學提高鋰離子電池電解液的產(chǎn)量，爭奪我國市場份額
蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，三菱化學將把電動汽車電池所用液體的全球產(chǎn)量提高約50％。此舉旨在更好地與我國公司進行競爭，在全球綠色出行倡議下快速擴大的市場中爭奪市場份額。
這家日本制造商將投入數(shù)十億日元，以提高鋰離子電池電解液的產(chǎn)量。這些資金將用于升級美國、英國和我國廠內(nèi)的設備。到2023年時，三菱化學將把其全球產(chǎn)量提升到9萬噸。
當前，全球各國政府都在逐步淘汰燃油汽車。英國和法國分別計劃在2030年和2040年禁售新的汽油和柴油動力汽車。我國將從2035年開始限制新的燃油汽車的銷售，以促進電動汽車、混合動力汽車和其他環(huán)保車型的銷量。
在此背景下，市場對電動汽車電池和電池材料的需求將迅速膨脹。總部位于東京的YanoResearchInstitute研究所的數(shù)據(jù)顯示，2025年該市場的規(guī)模將擴大到367億美元，與2019年時相比上升約75％。
眾所周知，不使用液態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)電池更加安全，固態(tài)電池技術正在研發(fā)之中。但是預計在短時間內(nèi)，鋰離子電池依然會是電動汽車的重要動力來源。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
雖然三菱化學在全球鋰離子電池電解液領域占有20％左右的市場份額，但是該領域排名前三的公司，總部都位于我國，例如廣州天賜高新材料股份有限公司。在鋰離子電池的正極、負極和隔膜材料以及電解液產(chǎn)品方面，我國公司所持有的全球份額在60％至70％之間。
日本的旭化成（AsahiKasei）一度曾是隔膜材料的全球領先者，直到2019年該公司被上海能源超越。在電池領域之外，日立金屬（HitachiMetals）和信越化學（Shin－EtsuChmical）曾經(jīng)主導電動汽車電動機中使用的釹磁鐵領域，但是如今該領域80％的市場份額被我國供應商占據(jù)。
三菱化學將通過銷售高性能電解液溶液來實現(xiàn)差異化競爭。該產(chǎn)品含有保護電極的添加劑，可抑制氣體的生成，氣體是導致電池容量減少的原因之一。該公司的電解液在高功率輸出和耐用性之間找到了平衡，延長了電動汽車單次充電的續(xù)航里程。三菱化學還有近300項與電解液有關的專利，該公司將利用其專利庫，向電池制造商供應符合電池材料種類特性的最佳制造方法。
其他日本材料制造商也正在反擊我國公司，今年四月，JFEHoldings宣布將把鐵氧體磁鐵的國內(nèi)產(chǎn)量提升一倍，鐵氧體磁鐵是用在變壓器中的一種材料，可以調(diào)整電動汽車電機所接收到的電壓。該公司表示，其產(chǎn)品可以延長電動汽車單次充電的續(xù)航里程。
今年，住友化學（SumitomoChemical）也將開始生產(chǎn)混動動力汽車所用的陰極材料，該產(chǎn)品將由其子公司田中化學（TanakaChemical）生產(chǎn)。此外，住友化學還將大規(guī)模生產(chǎn)可將電動汽車電池容量提升20％至30％的陰極。一位住友化學的高管表示：“（電池）價格正在急劇下降?！?/p>
截至目前，日本公司一直在投資高附加值產(chǎn)品，以提升電池的安全性。但是現(xiàn)在他們也一直在關注規(guī)?；哉故痉€(wěn)定的供應能力。近些年來，我國公司則在安全性方面提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使得競爭對手越來越難以追趕其腳步。
