SMM九月二十七日訊：在TSX上市的GiyaniMetalsCorporation近日表示，正如九月二十二日在特斯拉電池日活動中所討論的那樣，未來高純度錳作為陰極化學(xué)關(guān)鍵成分的認(rèn)可度將受到增強(qiáng)。據(jù)悉，特斯拉此前宣布，其中檔汽車和非工業(yè)固定存儲單元的陰極化學(xué)物質(zhì)將包含三分之一（33％）的錳。

Botswana－focused錳礦公司表示，這是特斯拉第一次提到其化學(xué)電池中的錳含量。Giyani指出，“這是NCM811電池中錳的三倍以上，預(yù)計到2030年錳將成為市場領(lǐng)先的陰極化學(xué)產(chǎn)品之一”。

在特斯拉電池日活動中，特斯拉首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示：“從長遠(yuǎn)來看，我們希望至少更換地球上總車的1％，即每年約2000萬輛汽車?！背松a(chǎn)自己的電池外，特斯拉還將繼續(xù)從一級電池制造商LGChem，Panasonic和CATL采購電池，這些制造商均生產(chǎn)含錳陰極的電池。

特斯拉預(yù)計，將電池生產(chǎn)成本（以每千瓦時美元計算）從當(dāng)前生產(chǎn)成本上削減56％，可以為生產(chǎn)25，000美元的電動汽車（EV）創(chuàng)造機(jī)會。節(jié)省成本的一個重要因素是用其他電池元件（包括鎳和錳）替代了陰極中的鈷，這些電池元件更經(jīng)濟(jì)且可持續(xù)地獲得。

Giyani首席執(zhí)行官RobinBirchall表示，他在特斯拉電池節(jié)上的三點(diǎn)收獲仍然與該公司從迄今為止與其他潛在買家的討論中學(xué)到的內(nèi)容相似，包括原材料的可持續(xù)性非常重要，錳是陰極至少在未來十年內(nèi)將在大多數(shù)電動汽車市場中使用這種材料，并且汽車制造商正在向上游移動以尋求供應(yīng)安全?！耙虼?，這次活動證實(shí)了我們的觀點(diǎn)，即電動汽車市場中高純度錳的機(jī)會越來越多，而且Giyani可以從中受益?！?/p>

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特斯拉還分享了其未來計劃，即修改陰極制造工藝，使其更加經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)。它計劃以粉末金屬形式采購原料，而不是以硫酸鹽形式采購原料。當(dāng)前，陰極制造商采購硫酸鹽和金屬形式的高純度錳。

Giyani的K．Hill項目將是極少數(shù)能夠同時生產(chǎn)高純度電解錳金屬和高純度硫酸錳一水合物的設(shè)施之一。特斯拉的目標(biāo)是到2030年將電池產(chǎn)量提高到3TWh，較之前的目標(biāo)大幅提高。

由33％的錳構(gòu)成的陰極每kWh約含35至40kg的錳金屬。因此，假如所有3TWh的容量都使用這種陰極配置，則Giyani表示，僅特斯拉一年就要超過10萬噸的高純度錳金屬需求。特斯拉加入了許多其他電池制造商，在過去的12個月中，他們已經(jīng)提高了對未來十年電池產(chǎn)量的估計。Birchall指出：“我們預(yù)計一級和二級電池制造商的容量將進(jìn)一步新增，因此，對高純錳的需求將繼續(xù)新增?！?/p>