如今，大街上的電動汽車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動汽車因其具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)而讓人津津樂道。

不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質(zhì)疑。這些事故有一個共同的特點(diǎn)：其車身搭載的動力電池包功能或結(jié)構(gòu)失效引起短路，從而導(dǎo)致火災(zāi)。眾所周知，動力電池包在整車中的地位，就好像心臟在人體中的作用一樣，是整車最核心的部件之一。它是通過PACK成組工藝，將多個電池模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池支撐與防護(hù)系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、充放電轉(zhuǎn)換接駁裝置等多個系統(tǒng)組裝起來的。電動汽車性能，與動力電池包的性能息息相關(guān)。

PACK成組工藝是動力電池包生產(chǎn)的關(guān)鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大而顯得越來越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術(shù)、設(shè)備等還不成熟，技術(shù)人員的整體素質(zhì)不高。其技術(shù)門檻較高，也令企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)面臨不小的難度。

總之，電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性能。可謂成也電池，敗也電池。動力電池包PACK做的好不好，實(shí)在是一件性命攸關(guān)的大事。