據(jù)報(bào)道指國內(nèi)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代已與寶馬汽車達(dá)成合作，并將在德國設(shè)立工廠，此舉證明了寧德時(shí)代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢，幫助它進(jìn)一步提升競爭力。

中國動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)力迅速增強(qiáng)

中國動(dòng)力電池企業(yè)的迅速發(fā)展源于自2013年開始的新能源汽車補(bǔ)貼，2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場，中國市場銷售的新能源汽車主要為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，2017年中國銷售的新能源汽車為77．7萬輛，其中純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量合計(jì)為57．9萬輛。

隨著中國新能源汽車的發(fā)展，2015年工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄主要是國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)，這為國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展提供了助力，推動(dòng)中國動(dòng)力電池企業(yè)的起飛。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球前七大動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)中有四家來自中國，它們分別是寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科，分別位列全球第一名、第三名、第四名、第六名，其中寧德時(shí)代在2017年的出貨量較第二名的松下還要多19．2％。

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2015年全球前七大動(dòng)力電池企業(yè)中僅有兩家來自中國，分別是比亞迪、寧德時(shí)代，分別位列全球第二名、第五名，而比亞迪當(dāng)時(shí)的出貨量僅為第一名松下的四成，可見這兩三年時(shí)間中國動(dòng)力電池企業(yè)的實(shí)力增長之快，尤其是寧德時(shí)代躍升極為快速。

寧德時(shí)代在德國設(shè)廠提升競爭力

中國動(dòng)力電池企業(yè)的實(shí)力迅速增強(qiáng)與國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展有很大的關(guān)系，2017年寧德時(shí)代的財(cái)報(bào)顯示其前五大客戶分別為吉利、宇通、東風(fēng)等國內(nèi)汽車企業(yè)，顯示出國內(nèi)新能源汽車的迅速發(fā)展為寧德時(shí)代的發(fā)展壯大提供了巨大的幫助。

然而要真正證明中國動(dòng)力電池企業(yè)所擁有的競爭力還需要在國際市場上經(jīng)受考驗(yàn)，如今寧德時(shí)代與寶馬汽車達(dá)成合作并在德國設(shè)廠證明了這家動(dòng)力電池企業(yè)所擁有的競爭力，它在技術(shù)上正跟上松下這些國際知名的動(dòng)力電池企業(yè)。

據(jù)了解寧德時(shí)代與寶馬汽車達(dá)成的合作包括了后者將從前者采購40億歐元的動(dòng)力電池，其中采購約25億歐元的動(dòng)力電池將由寧德時(shí)代的中國工廠供應(yīng)，剩下的部分將由寧德時(shí)代在德國設(shè)立的工廠提供。

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在電池技術(shù)方面，當(dāng)前國內(nèi)動(dòng)力電池市場還有相當(dāng)大比例是磷酸鐵鋰電池，不過由于三元鋰電池擁有較磷酸鐵鋰電池更大的能量密度被視為動(dòng)力電池的未來正日益受到各動(dòng)力電池企業(yè)的重視，預(yù)計(jì)今年三元鋰電池今年的占比將超過磷酸鐵鋰電池。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)今年將三元鋰電池產(chǎn)能增加超過一倍達(dá)到19．5GWh，它與寶馬汽車達(dá)成的合作為寧德時(shí)代的解決了電池銷售問題，這也有助于它進(jìn)一步提升在全球動(dòng)力電池市場的份額。

整體上來看，寧德時(shí)代在全球市場顯示出它所擁有的市場份額領(lǐng)先優(yōu)勢，如今與寶馬達(dá)成的合作將有利于它吸引更多國際知名汽車企業(yè)采購它的動(dòng)力電池，增強(qiáng)它的競爭力，提升它在全球動(dòng)力電池市場的份額。