針對(duì)近日業(yè)界盛傳的寧德時(shí)代已經(jīng)放棄811型三元鋰電池研發(fā)的傳聞，寧德時(shí)代內(nèi)部人士回應(yīng)記者稱：妥妥的謠言。

此前有消息稱，寧德時(shí)代已基本否定811路線。消息人士稱：“增量肯定少用了，存量只能變通的處理，壓力很大”。寧德內(nèi)部人士回應(yīng)稱：“這個(gè)月寶馬ix3不就用811嗎，事實(shí)都擺著呢”。消息顯示，寶馬將于9月13日在沈陽(yáng)亮相一款純電動(dòng)SUVix3，搭載80度電池，續(xù)航里程520公里。

寧德內(nèi)部人士指出，寧德時(shí)代將繼續(xù)圍繞鋰電池來(lái)發(fā)力，未來(lái)將推出不含鎳鈷錳的鋰電池，寧德內(nèi)部起名叫“無(wú)金屬電池”。

目前動(dòng)力電池主流類型分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。由于磷酸鐵鋰電池本身不含鈷，因此業(yè)內(nèi)所指的“無(wú)鈷”通常為三元鋰電池中的去鈷化。

三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來(lái)穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)的鋰電池。鎳鈷錳NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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NCM分別代表三種元素的名稱簡(jiǎn)寫(xiě)，而各自擁有不同的功能和用處，所以811值得就是指元素組成的比例，8份鎳，1份鈷，1份錳，加起來(lái)是10份，也就是一整份。同理，622/523等也都至代表NCM不同的比例而已，很直觀。目前國(guó)內(nèi)主要的電池巨頭都還是以NCM為主，特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池。

近日高溫天氣下一連串的電動(dòng)汽車自燃起火事件又讓大家繃緊了神經(jīng)，起火與電池有關(guān)嗎？到底什么樣的電池才安全？高鎳三元電池，通常隨著鎳含量的增加，動(dòng)力電池的循環(huán)性、安全性和倍率性能都會(huì)隨之降低或減弱。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，動(dòng)力電池容量每提升10%，循環(huán)壽命大約會(huì)降低20%，充放電倍率降低30~40%，同時(shí)電芯會(huì)有約20%的溫升。這也是行業(yè)認(rèn)為NCM811不安全的主要原因。

不過(guò)NCM811在提升能量密度和降成本方面具有巨大優(yōu)勢(shì)，吸引了全球眾多電池巨頭爭(zhēng)相研發(fā)。國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比克動(dòng)力、力神電池、遠(yuǎn)景AESC、蜂巢能源、塔菲爾、萬(wàn)向一二三、億緯鋰能、孚能科技、比亞迪、桑頓新能源、遠(yuǎn)東福斯特、鵬輝能源、卡耐新能源，國(guó)外的LG化學(xué)、SKI、三星SDI等電池企業(yè)都布局了NCM811。

在8月12日在中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，曾毓群也談到，未來(lái)電池技術(shù)的創(chuàng)新，最重要還是材料創(chuàng)新。全世界可以用來(lái)做電池的材料就那么幾種，因?yàn)闆](méi)有人能夠跳出諾貝爾獎(jiǎng)范圍領(lǐng)域，所以科技研發(fā)就是在材料方面作投入。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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