北京理工大學(xué)等科研團(tuán)隊(duì)宣布全氣候電池產(chǎn)品研發(fā)成功。此外，低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，全球首批全氣候電動(dòng)汽車于2017年12月底發(fā)布，預(yù)計(jì)2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開(kāi)發(fā)，并開(kāi)始示范運(yùn)行。北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張繼紅接受采訪時(shí)表示，將進(jìn)一步整合相關(guān)技術(shù)，不管是低溫電池技術(shù)，還是無(wú)人駕駛技術(shù)，在2022年冬奧會(huì)期間能夠得到一個(gè)完整的、全面的呈現(xiàn)。

當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。因此，在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車運(yùn)行通常會(huì)出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問(wèn)題。而我國(guó)北方地區(qū)，如內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季溫度經(jīng)常在-20℃以下，是北方推行新能源汽車的障礙。

工信部發(fā)布7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，7月份，我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)6.2%，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)55.2%。2017年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。對(duì)于2017年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)：將會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬(wàn)輛左右。

去年6月13日，工信部就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。中汽協(xié)根據(jù)2016年新能源汽車銷量計(jì)算估算，新能源乘用車積分行業(yè)平均水平約為3%，《意見(jiàn)稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平，如果該管理辦法獲得通過(guò)，或?qū)⒋蟠筇嵘覈?guó)新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模，刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求。而本次北京理工大學(xué)全氣候電池產(chǎn)品研發(fā)成功對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要作用，推動(dòng)北方地區(qū)的推廣應(yīng)用。

我們前期分析曾指出，三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>在新版《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》以及新能源專用車放量增長(zhǎng)的影響下，有相當(dāng)大的發(fā)展空間。建議關(guān)注三元電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭：國(guó)軒高科、億緯鋰能、堅(jiān)瑞沃能以及當(dāng)升科技等。