鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：633次 | 2021年06月09日
比亞迪再投百億造動力鋰電池！
五月二十九日，來自長春日報(bào)社旗下微信公眾號“長春政事兒”的消息顯示，“投資近百億元的比亞迪電池項(xiàng)目等即將落位沿河兩岸。”
該消息來自“長春國際汽車城新凱河流域綜合治理一期工程項(xiàng)目”的開工儀式。長春政事兒
同時(shí)宣布的還有投資300億元的奧迪一汽新能源項(xiàng)目、投資100億元的紅旗絲爾科跑車項(xiàng)目、投資89億元的吉大紅旗學(xué)院項(xiàng)目等。
鋰電網(wǎng)注意到，早在2021年一月十二日，工信部公布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第340批）顯示，紅旗品牌全新B級純電動轎車“E-QM5”車型，搭載的是比亞迪刀片電池。
現(xiàn)在，比亞迪的電池項(xiàng)目與紅旗絲爾科跑車項(xiàng)目、奧迪一汽新能源項(xiàng)目等共同落地同一區(qū)域，或是出于“就近配套”的考慮。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，目前的鋰離子電池制造，從地域看，多集中在華南與華東地區(qū)，華北特別是東三省，動力鋰電池生產(chǎn)基地并不多。比亞迪重金出擊新凱河流域，或具有戰(zhàn)略性意義。
比亞迪的電池布局
作為最早進(jìn)入電池行業(yè)的公司之一，比亞迪在電池生產(chǎn)基地方面布局較為完善。
目前，比亞迪擁有深圳寶龍、深圳坑梓、西安高新、青海西寧、貴州貴陽、重慶璧山、長沙寧鄉(xiāng)、安徽蚌埠等8大生產(chǎn)基地。
比亞迪還與長安汽車合資建立了10GWh產(chǎn)量，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)量達(dá)到175GWh。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
此外，來自三月十七日的媒體報(bào)道稱，比亞迪旗下弗迪電池公布了一則內(nèi)部招聘信息。招聘信息顯示，弗迪電池新廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個電池廠，該廠重要負(fù)責(zé)鋰離子動力鋰電池的生產(chǎn)、包裝以及儲運(yùn)等；招聘職位包括高級項(xiàng)目經(jīng)理、主任工藝工程師、高級品質(zhì)工程師、高級設(shè)備工程師等，工作地點(diǎn)為深圳/歐洲。
這表明比亞迪目前正在籌建海外第一個電池廠，其電池業(yè)務(wù)已拓展至海外（歐洲）。
比亞迪的市場地位
比亞迪動力鋰電池在全國第2、全球第4的排名比較穩(wěn)固。短時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)第一還將是寧德時(shí)代，畢竟寧德時(shí)代拿下了國內(nèi)50%左右的市場份額了。
變數(shù)或?qū)l(fā)生在國際市場，就如同LG化學(xué)能夠超越松下相同，比亞迪完全具備爭三望二的能力。
首先，比亞迪的裝機(jī)量正在快速提升中。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-四月比亞迪新能源汽車動力鋰電池及儲能電池累計(jì)裝機(jī)量約為7.428GWh，與之比較，比亞迪2020年全年，該數(shù)據(jù)是12.598GWh。
也就是說，僅4個月的時(shí)間，比亞迪的裝機(jī)量，已然達(dá)到去年的59%。
其次，比亞迪電池正加速外供。四月七日，在比亞迪的公布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，其向紅旗品牌配套的動力鋰電池已經(jīng)出貨。
除了紅旗外，其他以“密”字代替。市場紛紛猜測，福特汽車或是比亞迪的“1號客戶”，包括現(xiàn)代、奔馳、豐田、奧迪等均被傳為比亞迪的“緋聞對象”。
“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作?！边@句話多次在不同場合出現(xiàn)，它不是空穴來風(fēng)。
網(wǎng)傳弗迪電池還獲得了大眾、PSA、戴姆勒、東風(fēng)本田、長安汽車、北汽坤寶等多家車企旗下車型的定點(diǎn)。
總結(jié)
比亞迪電池在加速外供，也在準(zhǔn)備上市。一如既往的是，比亞迪很低調(diào)。假如不是“長春政事兒”所透露的信息，市場就不了解比亞迪有意在新凱河投資百億新建電池基地。
除此之外，比亞迪或許還有更多大動作未浮出水面！
