鋰電產(chǎn)業(yè)，由于前期的擴張過于猛烈，而動力鋰電池的需求不足，整個行業(yè)慢慢的出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。那為了不至于虧損大嚴重，一些動力電池企業(yè)慢慢轉(zhuǎn)型做電動工具電池。

有相關企業(yè)負責人提供過一份調(diào)研報告，資料上有一定的程度反應了行業(yè)里過剩的現(xiàn)狀。而造成這現(xiàn)象的原因則是因為一些科研院所研發(fā)的技術(shù)與市場不符，而企業(yè)暫無實力研發(fā)。

有些企業(yè)認為產(chǎn)能過剩主要原因并非是因為需求，有很大部分原因是因為技術(shù)不夠。有關企業(yè)技術(shù)人員表示，鋰電池的可靠性不夠是整個行業(yè)的最大原因。而造成可靠性的原因即有生產(chǎn)設備和電池結(jié)構(gòu)設計兩方面。

電池結(jié)構(gòu)的設計不夠合理化，會使得鋰電池的正負極之間空隙造成結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易觸發(fā)問題。這也是近期多起鋰電池爆炸的原因。且目前在整個行業(yè)中有個現(xiàn)象就是，研發(fā)和生產(chǎn)出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié)。因科研院不了解行業(yè)，往往都是去研究某些他們所認為的有價值的技術(shù)，而不考慮與整個市場調(diào)合，導致實際生產(chǎn)會出現(xiàn)問題，而企業(yè)也會因為資金、經(jīng)營等一些壓力而沒時間及實力去做相關的技術(shù)儲備。

因電池結(jié)構(gòu)設計的不合理帶來的隱患，就造成了消費者對產(chǎn)品的不信任，長此以往形成惡性循環(huán)。最終也就出現(xiàn)了所謂的產(chǎn)能過剩。有技術(shù)人員認為，在做大的動力電池時，應多向日本方面學習，在單體電池結(jié)構(gòu)方面，正負極片要做緊配合，并減少并聯(lián)電池，多用大容量電池做串聯(lián)。

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