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冬季電動汽車鋰離子電池該怎么保養(yǎng)?

鉅大LARGE  |  點擊量:317次  |  2023年06月21日  

冬季怎么保養(yǎng)電動汽車


當天氣變冷時,人們可以加衣服。那么電動汽車呢?而作為電動汽車核心部件的電池是最冷敏感的。根據(jù)美國汽車協(xié)會(Americanautomobileassociation)的測試,在美國銷售的電動汽車在24攝氏度時的行駛里程為169公里,在7攝氏度時的行駛里程為69公里。假如冬天電池壽命下降這么多怎么樣辦?冬季怎么保養(yǎng)電動汽車?鋰離子電池制造商給你提示。


開車前,掌握正確的充電姿勢


盡量在高溫下充電。


無論是臨時停車還是充電,盡可能選擇一個溫度比較高的地方(如地下停車場、封閉車庫等)。這有助于提高動力鋰離子電池的活動性,不僅可以減少續(xù)航損失,還可以提高充電效率,節(jié)省時間。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

應按需充電,用完即充電。


由于冬季溫度較低,當動力鋰離子電池低于0℃時,系統(tǒng)會先自動加熱電池。當電池溫度達到5℃以上時,對車輛進行充電。許多電動汽車的車主覺得,在冬天給汽車充電會突然變慢,但事實上,充電前要多花一分鐘來加熱電池。


所以,要養(yǎng)成用之以補之的好習慣,用之以補之。當汽車使用后,電池還是熱的,此時充電可以減少電池發(fā)熱的時間,提高充電效率。


出門前充電一小會兒,預熱電池。


在冬天,可能會有這樣的情況:前一天電動汽車有70%的電,但經(jīng)過一個晚上的運行,發(fā)現(xiàn)泄漏!

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應用領域:勘探測繪、無人設備

事實上,這不是泄漏,而是低溫造成的災難。在駕駛電動汽車的過程中,電池處于持續(xù)放電的狀態(tài),在放電的時候電池會發(fā)熱,所以電池本身就比較熱,電池電壓也比較高,所以,看電動汽車剩余的電量還是比較多。


然而,在一個寒冷的冬夜停了一夜后,電池冷卻下來,電壓下降,bMS自動調(diào)整顯示和范圍。這就是所謂的滲漏。


所以,在駕駛電動汽車之前,充電一段時間來熱身,就不會有類似的漏電。


開車時,要控制好你的腳


盡量以恒速駕駛。


在駕駛電動汽車的過程中,要緩慢起步和加速,預防劇烈的加速、急劇的減速、急轉彎和急剎車。良好的駕駛習慣,有關燃料型汽車,可以降低油耗、剎車片損耗,有關電動汽車,可以有效降低剎車片損耗、電池消耗速度。


計劃好你的行程,給自己留點余地。


鋰離子電池制造商警告說,電動汽車在冬季行駛里程通常會減少10%至20%,即15至30公里。但是由于目前的充電樁等配套設施還沒有完全普及,所以出行前一定要計劃好行程,預留好房間。否則電動汽車電量閃紅燈,再找不到地方充電,那麻煩大了!


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