隨著氣溫的降低，新能源汽車續(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費者所接受，但是關(guān)于要怎么樣在冬日里有效延長新能源汽車的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實，通過良好的用車習(xí)慣，冬季開新能源汽車相同可以得心應(yīng)手。

冬季續(xù)航能力，電池性能是關(guān)鍵

延長電動汽車的續(xù)航里程，首先你要了解其重要影響因素。專家解釋，低溫環(huán)境下電動汽車續(xù)航里程會有一定程度的下降，關(guān)鍵原由在于動力鋰電池的供電原理。當(dāng)溫度較高時，電池生機較強，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時，電池活性受到影響，充放電性能將萌生下降，這和冬天里我們使用其他電子產(chǎn)品是一個道理。例如我們冬天去東三省等寒冷地區(qū)旅行時，數(shù)碼相機拿出來拍幾張就要揣到懷里一會，否則相機就會自動關(guān)機無法拍攝；iPhone作為手機界的絕對霸主，在冬天室外使用時也會常常會出現(xiàn)猛然沒電或掉電加劇等情況。

另一方面，冬季里車廂內(nèi)使用空調(diào)熱風(fēng)的頻率大幅新增，電池能量為車廂供暖造成了驅(qū)動車輛的能量減少，使得冬季里的續(xù)航里程普遍受到影響。數(shù)據(jù)顯示新能源汽車在冬季的續(xù)航里程下降范圍一般在10-20%，相當(dāng)于15km-30km左右，與其他季節(jié)的續(xù)航能力有所差別是一種常見的正?，F(xiàn)象，這不僅存在于我國新能源汽車行業(yè)，在歐美等電動汽車公司巨擘身上同樣存在，并且專家表示國內(nèi)公司在電池、電解液等方面水平都很高，有些甚至比國外還要好，消費者無需擔(dān)心愛車本身的質(zhì)量問題。

良好用車習(xí)慣助力長久續(xù)航

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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雖然目前電池性能在冬天受到影響不可防止，但隨著國內(nèi)外電池技術(shù)的不斷進步，電池低溫性能下降的問題將得到不斷改善。而關(guān)于消費者本身，也要重視平日的用車習(xí)慣，留意對電池的保護。

已有8年駕齡的司機王先生，是一名電動出租車司機。在長時間專業(yè)的奔波駕駛中，王先生也總結(jié)了一些自己對冬季駕駛新能源汽車的小相關(guān)經(jīng)驗。他提到，冬季新能源汽車的電池性能會受到溫度的影響，隨用隨充是改善動力鋰電池性能，延長續(xù)航里程的好方法。為此王先生養(yǎng)成了每日收車后立刻充電的習(xí)慣，同時每日出車前提前1-2個小時再次啟動充電。因為再次啟動充電，車輛充電系統(tǒng)將對電池進行加熱升溫，可以改善低溫的使用性能。“隨用隨充還要留意的是，車輛在行駛過程中的充電“，王先生補充道，新能源汽車在經(jīng)過一段路程行駛后電池溫度升高，此時及時充電可提高充電速度，保證車輛的有效充電。