鉅大LARGE | 點擊量：646次 | 2021年07月13日
電動汽車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?
電動汽車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?電動汽車市場最大的革新就是新能源電池的發(fā)展，新型電動汽車皆是使用鋰離子電池作為供電源，這一重要需求特性也成功吸引了眾多投資者的關注。搭載鋰離子電池的電動汽車市場發(fā)展勢頭迅猛，一時間有鋰離子電超越鉛酸蓄電池且取代鉛酸蓄電池的趨勢。
電動汽車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?
近年來，由于我國新能源（電動）汽車及儲能需求的快速上升，我國鋰離子電池特別是動力鋰離子電池行業(yè)迎來了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長期前景被各方看好。鋰離子電池行業(yè)正處于快速發(fā)展期，同時政府大力扶持，社會各界資本競相涌入鋰離子電池行業(yè)，公司也紛紛“跑馬圈地”。
相有關鉛酸蓄電池而言，鋰離子電池在體積和重量上優(yōu)點明顯，能量密度更高，可以為國人綠色出行供應更加舒適的動力支持，電動汽車的鋰離子電化大趨勢不可逆轉，未來將成為電動汽車的標準配備。
鋰離子電行業(yè)人士認為今后三年電動兩輪車的鋰離子電占比將會出現(xiàn)高速上升，預計2023年鋰離子電滲透率將超過50%。面對這場電動汽車行業(yè)鋰離子電化巨變，將會是誰的機遇？鋰離子電池公司、整車廠、換電、共享或將成為最大贏家。
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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1.鋰離子電池公司：跑馬圈地的好時機
進入2020年，鋰離子電池公司搶占電動自行車（輕型車）領域電池市場的步伐在加快，無論是傳統(tǒng)動力、消費類鋰離子電池巨頭，還是傳統(tǒng)鉛酸電池公司都在爭相進場“跑馬圈地”。毫無疑問，鋰離子電化的大潮最先利好電池公司，以寧德時代、比亞迪為首的鋰離子電池公司在國內搶占相當多市場份額，公司市值更是水漲船高，在電動兩輪車行業(yè)也不例外。
傳統(tǒng)鉛酸蓄電池公司都在謀求鋰離子電領域的發(fā)展。很多鋰離子電池公司已經摩拳擦掌，特別是星恒已經在電動兩輪車領域取得相當高的占比。隨著兩輪車市場鋰離子電化的進一步加深，鋰離子電池公司百家爭鳴、百花齊放的盛況將會出現(xiàn)。
隨著鋰離子電池替代加速，未來會有更多鋰離子電池公司進來，尤其是在新能源汽車市場拓展不順的部分公司，會將鋰離子電自行車細分市場作為重要方向，進而使得當前鋰離子電自行車市場技術路線也呈現(xiàn)出多元化現(xiàn)狀。
2.整車廠：拉開身位的新賽道
作為未來產業(yè)大趨勢而備受關注的純電動新能源車，因為極高的關注度、話題性導致其自燃事故、電池安全等問題被放大，目前也成為了整車廠乃至供應商頭上的緊箍咒。作為電動汽車的核心部件，電池技術是決定一款車型產品力的關鍵因素，隨著新能源汽車補貼的逐漸退坡，能夠掌握電池基礎的車企，無疑將擁有更加有效的成本管控與競爭優(yōu)點。
電動汽車鋰離子電化大潮對整車廠也是一次機遇，由于鋰離子電具有很高的技術壁壘，要長期的產品適應性檢測和市場推廣，頭部品牌一旦率先掌握鋰離子電技術，毫無疑問將會與競品進一步拉開差距，新國標換購潮中，鋰離子電池產品較為突出的品牌已經嘗到了甜頭。
3.共享、換電：新商業(yè)模式
在電動汽車鋰離子電化浪潮中，同樣催生全新的商業(yè)模式：共享電動汽車、換電公司。在出行工具選擇上，消費者始終是有著安全、便宜、輕便、跑得遠的訴求，在鋰離子電時代無論是外賣小哥還是普通用戶，不用考慮電池問題的共享和換電無疑更具優(yōu)點。
共享換電不僅滿足人們的電動出現(xiàn)需求，更能將鋰離子電池更好地循環(huán)使用，推動了梯次利用體系的日益發(fā)展和完善，未來，共享換電模式也必將電動出行領域發(fā)展的必然趨勢。
總結：電動汽車的發(fā)展已經成市場發(fā)展的必然，面對萬億的市場規(guī)模，只有創(chuàng)新者，掌握了核心技術的公司才能獲得未來長遠發(fā)展的機會。只有不斷的進行技術創(chuàng)新，不斷進行產品品質的提升，才能不斷滿足未來消費者的升級需求，面向未來我國的微型電動汽車產業(yè)才能實現(xiàn)產業(yè)升級，駛入快速發(fā)展的快車道。
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