鉅大LARGE | 點擊量：683次 | 2021年07月28日
動力鋰離子電池回收利用為甚么“雷聲大雨點小”
“2019年動力鋰離子電池回收利用行業(yè)即將迎來聚集帶量報廢期”“到2020年我國車用動力鋰離子電池報廢量將達32GW”“2023年僅廢舊動力鋰離子電池回收的市場規(guī)模就將超300億元”……近年來，動力鋰離子電池回收利用市場呼聲高漲，有關行業(yè)前景的樂觀預判層出不窮。然而，行業(yè)實際發(fā)展情況卻與預期差距甚遠，動力鋰離子電池回收利用市場經(jīng)過幾年的培育仍不溫不火，難以承擔起處理電動汽車使用后顧之憂的重任。那么，動力鋰離子電池回收利用到底為甚么“雷聲大雨點小”？真正實現(xiàn)沖破還需什么支持？
利好政策密集出臺
數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已超280萬輛，推廣規(guī)模居于世界首位；動力蓄電池累計配套量超131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。
專家指出，對此情況國家早已“未雨綢繆”，從2012年起即出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，引導公司增強對廢舊電池的回收利用。隨即又出臺多項政策方法，不斷完善動力鋰離子電池回收利用標準體系建設，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)了解，僅2018年工信部就出臺了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行方法》《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點執(zhí)行方法》《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等方法，進一步明確了動力鋰離子電池回收利用思路與執(zhí)行程序。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
環(huán)境保護部固廢管理中心電子部副主任李淑媛指出，國家有關廢舊動力鋰離子電池等固體廢物的管理越來越重視，一方面是因為廢舊動力鋰離子電池對環(huán)境有巨大危害；另一方面則是因為廢舊動力鋰離子電池仍有很大資源價值。
產(chǎn)業(yè)尚處起步階段
國家政策的引導推動了產(chǎn)業(yè)快速、良好發(fā)展，但業(yè)內(nèi)人士指出，目前行業(yè)掣肘較多，仍面對著回收網(wǎng)絡有待健全、梯次利用等關鍵共性技術有待沖破、商業(yè)模式要創(chuàng)新等諸多問題，產(chǎn)業(yè)整體還處于初級發(fā)展階段。
“當前，我國車用動力鋰離子電池回收還沒有全國性的回收網(wǎng)絡，尚未建立有效的回收模式。而且回收利用的標準體系建設還處于起步階段，要持續(xù)完善補充?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。
同時，多位專家指出，目前動力鋰離子電池回收市場亂象叢生，小黑作坊活躍，應鼓勵規(guī)范性公司進入，但目前來看，行業(yè)“門檻”仿佛過高。
中天鴻鋰清源股份有限公司總經(jīng)理陳進昭指出，與傳統(tǒng)車用鉛酸電池回收解決資質由生態(tài)環(huán)境部審批不同，新能源汽車動力鋰離子電池的回收解決資質由工信部負責，公司要獲取資質難度較大。而且動力鋰離子電池原材料回收屬高污染行業(yè)，目前不少一線城市已不再審批此類高污染項目，這對動力鋰離子電池回收解決公司的進入也是不小阻力。
在技術上，業(yè)內(nèi)人士指出，退役動力鋰離子電池的快速測試、快速重組、梯次利用、自動拆解、回收再生等技術都還在探索、發(fā)展過程中。
北京賽德美資源再利用研究院總經(jīng)理趙小勇表示，動力鋰離子電池本身的技術體系、原料組成還在不斷完善，這一問題筆直延申到了回收行業(yè)。
“廠家不同、電池規(guī)格不一，導致梯次利用難度大。不同廠商加工的動力鋰離子電池在材料、配方、規(guī)格和構造等方面各有不同，電池型號較多、產(chǎn)量分散，給梯次利用帶來很大難度?！标愡M昭說。
公司期望進一步扶持
事實上，動力鋰離子電池從汽車市場退役后仍有較大的剩余價值，其容量和功率性能仍可滿足多種使用場景。但部分類型的動力鋰離子電池回收再利用成本高、盈利難等問題仍引發(fā)部分公司擔憂。
“相比磷酸鐵鋰離子電池，三元電池的拆解回收利潤率可能要高一些，但由于三元動力鋰離子電池大規(guī)模裝車的時間較晚，目前其退役和報廢期還未到來，對回收公司來說，還需漫長等待?！币晃徊辉妇呙膭恿︿囯x子電池回收公司負責人表示。
“雖然目前政策對動力鋰離子電池回收的關注度較高，但側重點緊要明確公司責任、增強公司監(jiān)督上，對公司的扶持力度仍待增強?！壁w小勇坦言。
“車企和動力鋰離子電池公司作為責任主體，應探索處理回收渠道及成本問題的新模式?！表n永生認為，電池公司在電池設計環(huán)節(jié)，應充足考慮梯次使用和便于拆解的場景需求，做到全生命周期管理。
前述專家進一步表示，實現(xiàn)廢舊動力鋰離子電池高效回收需合理配置社會需求、廢棄物管理、回收技術和市場四個要素，并充足從社會需求方面評估廢舊動力鋰離子電池回收的緊要性。
