一句話，好電池是動力！壞電池是炸彈！

據(jù)專家解析，新能源汽車電池在加工上的技術(shù)門檻并不高，從技術(shù)上處理安全問題將是一個長久的課題，而動力鋰電池一環(huán)恰是新能源汽車安全最容易出問題的環(huán)節(jié)。

其一，動力鋰電池本身的質(zhì)量問題。動力鋰電池儲備電能機(jī)理是電化學(xué)，電化學(xué)反應(yīng)過程存在安全隱患。電池管理系統(tǒng)(bMS)的研究是一個專家級的難題，在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，電池管理系統(tǒng)并不能百分之百保障動力鋰電池的安全。

其二，動力鋰電池組之間的連接不合理會引發(fā)安全問題。一是線束規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；二是接插件質(zhì)量不合格會誘發(fā)動力鋰電池的安全問題。

其三，動力鋰電池的充電方式不合理會存在安全隱患。動力鋰電池充電的安全指標(biāo)是由充電倍率來約定，而不是用多少安培電流來充電。動力鋰電池充電有曲線規(guī)律，假如不講條件，不論前提，也將萌生安全隱患。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不幸中的好消息是，關(guān)于消費者來講，新能源汽車發(fā)生自燃只是個別例子，行業(yè)總體還是十分安全的。但是，要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)的情況下，個別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價格戰(zhàn)帶來對電池防護(hù)的忽視，以及關(guān)于電動汽車的非法改裝所帶來的隱患。

在動力鋰電池安全方面，要怎么樣做到防患于未然呢？一旦出現(xiàn)安全問題，又該采取何種措施來解決處理？

首要關(guān)鍵是電池公司要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全性探測，增強(qiáng)質(zhì)量管理，堅定杜絕不合格產(chǎn)品出廠。

其次，要用科學(xué)技術(shù)手段，對動力鋰電池的安全進(jìn)行在線監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)安全苗頭，及時解決到位。