鉅大LARGE | 點擊量：631次 | 2021年08月08日
刀片電池供應鏈追蹤分解
近日一系列“走漏”的風聲顯示，比亞迪刀片電池在呼之欲出的同時，市場征戰(zhàn)也正式開啟。
依據(jù)（五月十四日）業(yè)內瘋傳的第333批新車公示（工信部已刪除）顯示，比亞迪刀片電池將搭載在“宋Plus”上。這是繼電動汽車“漢”之后，又一款電動SUV也將搭載刀片電池。
值得玩味的是，在此前一天，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在微博里公布：刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌，并配了“你懂的”字樣圖片。其朋友圈也公布了相同的文字內容，并在公開回復中稱是“又一客戶！”。
這不禁讓人猜想，比亞迪刀片電池在對外供應方面已經(jīng)邁出了一大步。而“國際品牌”極有可能包括此前與比亞迪出現(xiàn)過“談判”交集的奧迪。
相較于傳統(tǒng)動力鋰離子電池緩慢的外配進展，刀片電池正在迅速為比亞迪打開新的發(fā)展局面。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
基于刀片電池的特殊結構以及工藝的革新，比亞迪正在為其構建新的供應鏈。
與傳統(tǒng)動力鋰離子電池不同，比亞迪的刀片電池是由長而薄的扁長形電芯，基于CTP技術組合而成，體積比能量密度提升50%，壽命長達8年120萬公里，成本降低30%。
從材料供應鏈看，刀片電池正極材料采用的是磷酸鐵鋰體系，比亞迪磷酸鐵鋰材料有著成熟且具競爭力的內供渠道，刀片電池的正極材料也將由體系內渠道完成供給。
磷酸鐵鋰前驅體環(huán)節(jié)，合縱科技表示，公司正在進行新一代高壓實密度磷酸鐵開發(fā)以及低成本磷酸鐵研發(fā)，與比亞迪刀片電池匹配產(chǎn)品在進行認證。
隔膜環(huán)節(jié)，由于電芯尺寸變大，刀片電池對隔膜MD、TD的拉伸強度要求會更高，同時基于提升能量密度、產(chǎn)品性能以及產(chǎn)品良率的要求，比亞迪將大概率采用三層共擠隔膜。
極片邊緣的涂覆材料環(huán)節(jié)，為了戒備毛刺提升安全性，比亞迪將選擇采用勃姆石材料進行涂覆。一般而言，三元正極極片都要涂覆勃姆石或陶瓷等材料，磷酸鐵鋰則不一定。
結構件環(huán)節(jié)，由于刀片電池外觀結構及要求與常規(guī)電芯不同，因此目前結構件殼體由其自主研發(fā)并內供完成，后續(xù)大規(guī)模使用或將交由外部代工。
從設備供應鏈看，超薄扁長形的電芯結構，讓刀片電池在制造工藝上要有很大的顛覆。其中最為關鍵的是分切和疊片環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。
高工鋰電獲悉，刀片電池的中段設備中，采用的是切疊一體機，同樣由其自主研發(fā)完成。除過這一環(huán)節(jié)，大部分設備均是外部采購配合自身要求建設完成。
電池加工車間環(huán)境控制環(huán)節(jié)，重慶刀片電池廠的除濕凈化系統(tǒng)整體處理辦法由國內領先公司惠瑞凈化科技負責完成。
化成分容設備環(huán)節(jié)，重慶刀片電池產(chǎn)線由三家化成分容設備公司中標完成，其中泰坦新能源占據(jù)緊要供應地位。
倉儲物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)，智佳能是比亞迪重慶刀片電池產(chǎn)線唯一的物流倉儲裝備供應商。
刀片電池供應鏈追蹤
