蓋世汽車從我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，隨著我國新能源汽車中使用鋰離子電池比例不斷升高，鋰離子電池市場空間廣闊。有預(yù)測報(bào)告稱，隨著我國電動(dòng)汽車銷量的大幅上升，鋰離子動(dòng)力鋰離子電池市場正進(jìn)入黃金期，到2017年，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增至目前的400%。

目前在市場上新能源動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池緊要是以鋰離子電池為主。受政策利好新能源汽車市場影響，動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。與傳統(tǒng)電池相比，鋰離子電池在同體積下容量更大，且加工、使用與回收過程綠色環(huán)保的特點(diǎn)，因而已被廣泛使用于消費(fèi)電子與儲(chǔ)能產(chǎn)品范疇。

鉛酸蓄電池雖然技術(shù)發(fā)展較為成熟，但是不符合國家節(jié)能環(huán)保的新理念，我國不鼓勵(lì)發(fā)展。而鎳氫電池實(shí)際上目前僅存的市場希望基本都在混合動(dòng)力鋰離子電池上，大部分專利核心技術(shù)掌握在日系廠家手中。從動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展趨勢來看，鋰離子電池才是將來的主力軍，各個(gè)車企均將鋰離子電池的開發(fā)作為新能源汽車的主攻方向。

我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)表示，目前市場上正在使用和開發(fā)的鋰離子電池正極材料緊要包括鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳(NCM)三元材料，尖晶石型的錳酸鋰(LMO)，橄欖石型的磷酸鐵鋰(LFp)等。據(jù)蓋世汽車了解，我國目前正極材料緊要包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰。正極材料的使用范疇分化分明，目前鈷酸鋰仍舊是小型鋰電范疇正極材料的主力，緊要用于傳統(tǒng)3C范疇等;三元材料和錳酸鋰緊要在小型鋰電中使用，在日本與韓國其作為動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)較為成熟，緊要用于電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車等范疇;磷酸鐵鋰在國內(nèi)在動(dòng)力鋰離子電池范疇使用，并且是將來儲(chǔ)能電池發(fā)展的方向。