XX00无码在线_日日夜夜 一二三_国人av偷拍盗摄摄像_久久人妻无码一区二区三区

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

電池外觀或許不酷,但卻是驅(qū)動將來科技的能量

鉅大LARGE  |  點擊量:490次  |  2021年08月10日  

人們可能覺得電池是整個科技范疇里最不起眼的產(chǎn)品,但它或許會驅(qū)動這個世界的將來。


智慧手機越做越薄,但是使用的電池技術(shù)仍舊沒有升級,在追求極端設(shè)計的情況下,體積一成不變的電池塞進一個比其厚不了多少的機身,后果可想而知。同樣的,筆記型電腦的解決器差不多每兩年甚至一年就會升級,但電池容量僅比之前新增一點點。


在生活中最常用到的是鋰離子電池,鋰離子電池最大的問題就是易損壞。倘若你有一支諾基亞手機扔在一邊好久不用,電量已經(jīng)耗盡,猛然有一天懷舊感上心頭,將它找出來洋溢電,你在等待它點亮螢?zāi)坏耐瑫r,這種深度放電和再充電會給鋰離子電池帶來很大的物理破壞,隨著時間的推移這會損壞電池的效能,當然,日常的充電放電也會隨著次數(shù)新增而加快鋰離子電池的損壞。


然而,在將來的電源供應(yīng)場景里,電池必不可少,電動汽車、工業(yè)規(guī)模的太陽能農(nóng)場等都離不開電池。在過去5年里,儲存能源的成本下降了一半,越來越多大公司開始大膽投資技術(shù),最具代表性的就是特斯拉“gigagactory”電池廠??稍谌藗?nèi)粘I钪凶畛S玫降匿囯x子電池,價格仍舊較高且不穩(wěn)定。也正因如此,越來越多的新型燃料動力鋰電池一直在研發(fā)中。


想要一種便宜又不會爆炸的電池,但……

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

“今朝最大的問題依然是電池價格過高,”ARpA-E(AdvancedResearchprojectsAgency-Energy,美國政府機構(gòu),負責促使和資助先進能源技術(shù)的研究開發(fā))副主任艾力克·羅爾芬(EricRohlfing)說。2012年《自然》雜志一項調(diào)查研究中指出,美國人均勻每月只愿支付約13美元以確保使用可再生能源供應(yīng)電源,因此電池無法再漲價了。


而有關(guān)公用設(shè)施的用電,美國人對供電的均勻支付水平意味著,倘若供應(yīng)電網(wǎng)級能量的儲存,其成本無法超過每千瓦時100美元。自2009年歐巴馬政府上臺,ARpA-E就已投入8,500萬美元用于研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標的新電池。


然而,“每千瓦時100美元”這個目標在電力工業(yè)來看近乎荒謬。因為到今朝為止,連每千瓦時700美元的目標都還沒達到。雖然上述目標到今朝都沒有實現(xiàn),但它已成為整個電力能源工業(yè)的目標。


▲太陽能和風(fēng)能。(Source:pixabay)


此外,便宜的能源不一定可靠??稍偕茉丛诶^續(xù)電源供應(yīng)的能力上或許沒有化石能源可靠,倘若用電需求猛然新增,大規(guī)模啟用太陽能發(fā)電是不實際的。太陽能電源供應(yīng)的峰值在白天,而其電源供應(yīng)能力隨著云的移動不斷變化,到了夜間就只剩余白天儲存的量了。風(fēng)力發(fā)電的可預(yù)測性就更低了。利用可再生能源發(fā)電,使電網(wǎng)變得不穩(wěn)定,發(fā)生爆炸的可能性雖然不高,但可能會導(dǎo)致更加頻繁的停電問題。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

想造出便宜且可靠的電池,絕非易事。


有人在為新型電池努力


“我們一直沒有更好的電動汽車,原由是我們沒有適宜的電池?!盡IT(麻省理工學(xué)院)的薩杜威(Sadoway)說。薩杜威對鋁金屬的冶煉有相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗,他在沉思冶煉鋁的過程是不是可成為一種新型電池的模型。鋁的冶煉是一個非常廉價和能源密集的過程,透過該過程,純凈的金屬得以從礦石中擷取出來。


▲薩杜威研制的電池原型。


但重點并不是對擷取金屬,而是整個過程。在薩杜威看來,倘若能將整個擷取金屬的單項過程在密閉環(huán)境中進行回圈,在這個過程中所出現(xiàn)的能量或許能儲存并使用,他把這稱做“熔融電池”。


但在上述過程中,“熔融電池”的溫度會達到471°C,僅比汽車引擎的溫度低一點,所以“熔融電池”用做電動汽車的引擎倒是比較適宜。


除了過熱問題,另一個更實際的問題是──研發(fā)資金。即便在這個專案的研發(fā)初期,ARpA-E和法國石油巨頭道達爾都有資助,但后續(xù)研究所要的新技術(shù)花費相當高昂。面對遍地都是迅速獲得利潤的網(wǎng)際網(wǎng)路初創(chuàng)公司,風(fēng)險投資者們鮮有沖動投入資金到工業(yè)或工程專案中,因為利潤太低?;蛟S這也是電池技術(shù)發(fā)展緩慢的原由。


新型電池初現(xiàn)成果


此外,在ApRA-E資助的新型電池研究專案中,來自匹茲堡的Aquion公司所研發(fā)的電池,最具商業(yè)使用前途和競爭力。


(Source:AquionEnergy)


這個新型電池稱做“鹽水電池”(saltwaterbattery),這種電池最接近之前所說的便宜、可靠特徴,Aquion公司的“鹽水電池”所使用的鹽、不銹鋼和棉等材料都是豐富易得的資源,而這些材料中沒有一種物質(zhì)具有鋰離子電池的風(fēng)險。除了不易燃和不易腐蝕,“鹽水電池”的緊要制造裝備裝置來自食品包裝工業(yè),組裝電池就像把餅干放進包裝盒里相同簡單。


目前Aquion的電池已上市近3年,在家庭和公用場景中都有用到,其在全球共部署了35百萬瓦時的電力儲存。一些區(qū)域及建筑在使用“鹽水電池”電源供應(yīng)后,因為價格低廉且安全,并沒有選擇回到化石能源電源供應(yīng)的方式,而是持續(xù)使用前者。


即便Aquion的新型電池已在少數(shù)地區(qū)使用,但對很多人來說,研發(fā)電池并不是一份好差事。前面已說過,利潤低、投資者不感興致;除此之外研發(fā)電池在很多人看來一點都不“cool”。來自Aquion的研究人員麥特·馬龍(MattMaroon)從2002年就進入這個范疇,而他在很長一段時間內(nèi)都是整個團隊中最年輕的人,因為沒有更多人愿意做電池研發(fā)。


不過15年后的今天,情況有所轉(zhuǎn)變,研發(fā)電池的人漸漸多了起來,麥特也終于不再是最年輕的那個。人們意識到利用電能是發(fā)展的趨勢,它能幫助改善環(huán)境、提高資源的利用效率,而新型電池可以使用到更廣泛的范圍,家庭用電、公用設(shè)施用電、汽車用電等。


新型電池的使用還有很長一段路要走,就像當初發(fā)明了鋰離子電池。人們在1970年代就開始研究鋰離子電池,而到1992年才由Sony釋出了首個商用鋰離子電池,在漫長的完善和發(fā)展中慢慢進入我們的生活,進入我們的手機、電腦中。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力