去年九月開(kāi)始，動(dòng)力鋰離子電池的緊要種類(lèi)——鋰離子電池相關(guān)概念股就繼續(xù)走高。但自進(jìn)入七月下旬以來(lái)，隨著監(jiān)管特發(fā)捉妖令，要求對(duì)熱點(diǎn)題材保持高度敏感，更督促上市公司采取措施，果斷遏制市場(chǎng)炒作。鋰離子電池板塊概念炒作盛宴也戛然而止，有多只個(gè)股甚至一度領(lǐng)跌市場(chǎng)。

那么，造成這種變化的原由有什么?我國(guó)的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀到底要怎么樣?該產(chǎn)業(yè)的上市公司將來(lái)走勢(shì)又會(huì)如何?帶著這些迷惑，記者近日對(duì)此做了一番梳理。

動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

受新能源概念影響而備受關(guān)注的動(dòng)力鋰離子電池目前的發(fā)展?fàn)顩r要怎么樣?從國(guó)際上來(lái)看，有關(guān)這一塊的研發(fā)和使用一直沒(méi)有停止。目前，大部分電池公司的研究緊要有氫燃料動(dòng)力鋰電池、石墨烯電池以及我國(guó)主流的鋰離子電池。

其中，氫燃料動(dòng)力鋰電池由于氫的來(lái)源、安全性，以及催化劑金屬鉑的稀缺等問(wèn)題，目前并未在全球大范圍推進(jìn)。但日本豐田汽車(chē)加工商是該技術(shù)的支持者，該公司去年曾推出過(guò)一款氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)。而石墨烯電池因能量密度是傳統(tǒng)動(dòng)力鋰離子電池的5倍，該技術(shù)的出現(xiàn)，曾被認(rèn)為將終結(jié)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題。但從目前情況看，石墨烯的成本依然過(guò)于昂貴，無(wú)法大規(guī)模商用。

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當(dāng)前主流的鋰離子電池，又包括三元鋰離子電池、磷酸鋰鐵電池以及特斯拉使用的鈷酸鋰離子電池。特斯拉一直熱捧的鈷酸鋰離子電池，要將眾多鈷酸鋰離子電池堆疊在一起，并精確管理這些小電池。特斯拉雖通過(guò)將它們劃分成數(shù)百個(gè)小單元分別控制得以運(yùn)用該類(lèi)電池，但導(dǎo)致汽車(chē)成本過(guò)高，大面積投產(chǎn)及銷(xiāo)售都有很大難度。當(dāng)前，國(guó)際上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的高能量密度電池以三元鋰離子電池為主，韓國(guó)三星等公司仍在該范疇重點(diǎn)布局。

而我國(guó)目前緊要使用磷酸鋰鐵電池。磷酸鐵鋰的量產(chǎn)成熟度要比三元鋰離子電池更高。同時(shí)從材料層面講，也具有更高的安全性，但磷酸鐵鋰能量密度基本上已經(jīng)缺乏大幅度提升空間，在國(guó)家對(duì)新能源乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程要求越來(lái)越高的背景下，三元鋰離子電池開(kāi)始受到酷愛(ài)。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)供應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)值為112億元，其中三元電池占比為21%，較2014年的10%提升11個(gè)百分點(diǎn)。有行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，三元?jiǎng)恿︿囯x子電池的市場(chǎng)占比2016年將達(dá)到25%，到2017年，這個(gè)比重將會(huì)上升到50%。

不過(guò)，三元鋰離子電池安全性比磷酸鋰鐵更不穩(wěn)定，2016年一月政府還出規(guī)定一度暫停三元鋰離子電池在商用車(chē)上的使用。由此看來(lái)，磷酸鋰鐵與三元鋰離子電池都各有缺陷，目前國(guó)內(nèi)電池技術(shù)在這些方面仍未有較大沖破。

部分靈巧資金開(kāi)始撤離

盡管如此，隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池的原材料價(jià)格碳酸鋰也曾一度飆升。2016年一季度，碳酸鋰價(jià)格快速上漲，幾乎每周提價(jià)一次，每次提價(jià)在千元左右，累計(jì)漲幅達(dá)23%。再加上一系列政策利好的推動(dòng)，整個(gè)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈都處在亢奮之中。據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016年上半年，就有54家動(dòng)力鋰離子電池上中下游上市公司公布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資總額近1160億元。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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而在近期陸續(xù)公布的半年報(bào)中，大多數(shù)鋰離子電池上市公司業(yè)績(jī)也大幅上升。綜合來(lái)看，鋰離子電池概念股上半年業(yè)績(jī)均勻上升近3倍。據(jù)萬(wàn)得資訊數(shù)據(jù)顯示，在128只屬于鋰離子電池概念板塊的個(gè)股中，有89家已經(jīng)公布2016年中報(bào)預(yù)告，其中，有62家公司預(yù)告凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度為正值，而且都超過(guò)了10%。而業(yè)績(jī)?cè)龇^(guò)100%的共有32家，其中當(dāng)升科技、多氟多和天齊鋰業(yè)以3869.9%、2550%和1730.3%的增幅位居前三甲。

不過(guò)，雖然業(yè)績(jī)狀況喜人，但該板塊個(gè)股的股價(jià)近來(lái)卻沒(méi)有出現(xiàn)與業(yè)績(jī)相對(duì)應(yīng)的漲幅。今年以來(lái)，僅有49家個(gè)股錄得正收益。79家個(gè)股股價(jià)收益為負(fù)，跌幅超過(guò)10%的有53家，跌幅超過(guò)30%的有8家，其中包括*ST吉恩、南洋科技、西部資源、云天化、六國(guó)化工、臥龍電氣、我國(guó)動(dòng)力和萬(wàn)向錢(qián)潮。

七月二十二日左右，有板塊龍頭個(gè)股甚至出現(xiàn)重挫：天賜材料大跌6.2%，眾和股份和當(dāng)升科技跌幅也超過(guò)5%，天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)跌幅超過(guò)4%。一些主力大單也在悄悄撤出，天齊鋰業(yè)大單流出4.60億元，贛鋒鋰業(yè)主力凈流出3.37億元。

有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，“鋰離子電池概念股正被陸續(xù)撤下行情的主桌，不再是市場(chǎng)的一道主菜了?！?/p>

鋰離子電池概念股緣何失寵?不再繼續(xù)走高的行情，與此前由東旭光電“6分鐘快充”事件引發(fā)證監(jiān)會(huì)質(zhì)疑，并由此抑制熱點(diǎn)概念炒作以及新能源汽車(chē)在大額補(bǔ)貼之后虛火初退有一定關(guān)系。

七月八日，東旭光電在產(chǎn)品公布會(huì)稱(chēng)推出可在6分鐘內(nèi)洋溢或放空的電池。這一度使東旭光電在七月十八日至二十二日期間，股票價(jià)格繼續(xù)上漲，漲幅達(dá)40%。但是，由于東旭光電沒(méi)有公示該款石墨烯基鋰離子電池快速充放電的根據(jù)以及股票上漲幅度異常，七月二十二日深交所對(duì)其公布通告函，要求該公司進(jìn)行自查，并強(qiáng)調(diào)不要過(guò)度炒作熱點(diǎn)概念，由此引發(fā)了一波市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池板塊的消極情緒。