鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：566次 | 2021年08月17日
陷入“囚徒困境” 動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)或迎來(lái)淘汰賽
“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”有關(guān)新能源汽車上游電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)量過(guò)剩、行業(yè)之間的融合仿佛從未停歇，而這種現(xiàn)象在幾年前的新聞中也可尋覓其蛛絲馬跡。
近日，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教在接受媒體采訪時(shí)表示，今年年底到明年春節(jié)期間，很可能有很多公司就堅(jiān)持不下來(lái)了，畢竟、現(xiàn)金流是公司的血液，但很多公司在前幾年過(guò)度擴(kuò)張，而今朝的訂單又完全跟不上。
陷入“囚徒困境”
隨著環(huán)保及新能源汽車的普及，電動(dòng)汽車近些年來(lái)在市場(chǎng)上的活躍度有增無(wú)減，一大批“淘金者”也加大了擴(kuò)建產(chǎn)量及研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2014年起動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上升率分別為368%、324%、78.6%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多公司切入相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。其中，鋰離子電池最受產(chǎn)業(yè)資本追捧。僅A股上市公司中，鋰離子電池板塊概念股從2015年末的30余家暴增至目前的150多家。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“屋漏偏逢連陰雨?！弊屗小疤越鹫摺睕](méi)有想到的是，隨著監(jiān)管部門對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策執(zhí)行退坡以及整個(gè)行業(yè)所存在的癥結(jié)，一時(shí)間，市場(chǎng)中的無(wú)形壓力也悄然新增。
記者留意到，受此影響的一些公司的業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了大幅度的下降。例如貴州安達(dá)科技能源股份有限公司，據(jù)公布的2017年年報(bào)顯示，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)加劇、原材料成本上升等原由，雖然公司營(yíng)收從9.12億元增至10.76億元，凈利潤(rùn)卻從2.66億元下降至2.01億元，同比下降24.45%，毛利率也從2016年的43.67%下降到32.50%。
事實(shí)上，該公司更大的困境在于2017年其現(xiàn)金流也出現(xiàn)了由正轉(zhuǎn)負(fù)，凈流出1.84億元，同比下降了162.1%。
記者在采訪中了解到，電池公司中危機(jī)最嚴(yán)重的當(dāng)屬電池巨頭沃特瑪，而沃特瑪身處危機(jī)還要從工信部開(kāi)展排查安全隱患說(shuō)起。
前不久，工信部先后公布了《有關(guān)開(kāi)展新能源客車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》和《有關(guān)開(kāi)展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
記者留意到，在這兩份通知中，沃特瑪電池因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被筆直點(diǎn)名，并稱其為“在使用中出現(xiàn)較多故障的動(dòng)力鋰離子電池”，并要求整車廠對(duì)裝用該電池的車輛進(jìn)行全檢。
不難看出，工信部有關(guān)沃特瑪電池質(zhì)量問(wèn)題所表述的語(yǔ)句是十分嚴(yán)厲的。毫無(wú)疑問(wèn)，工信部對(duì)沃特瑪?shù)狞c(diǎn)名，有關(guān)沃特瑪來(lái)說(shuō)，在銷售電池方面也多了一重困難。
堅(jiān)瑞沃能方面也公布通告稱，沃特瑪動(dòng)力鋰離子電池銷售可能會(huì)引發(fā)客戶退貨，并增大售后維護(hù)支出。目前，沃特瑪已經(jīng)組織售后服務(wù)人員配合整車廠開(kāi)展全面的排查工作，力爭(zhēng)不會(huì)由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致新的安全問(wèn)題。
對(duì)此，成飛集成表示，因?yàn)閲?guó)家新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，整車廠將補(bǔ)貼降低的壓力轉(zhuǎn)嫁給動(dòng)力鋰離子電池加工公司，繼續(xù)壓價(jià)，導(dǎo)致公司2017年第四時(shí)度鋰離子電池銷售價(jià)下跌幅度超出預(yù)期。
不難看出，業(yè)績(jī)下降、質(zhì)量問(wèn)題以及行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)量過(guò)剩是電池行業(yè)所面對(duì)的問(wèn)題。不過(guò)，電池行業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)也引發(fā)了“蝴蝶效應(yīng)”。據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)多家電池公司因業(yè)績(jī)下降、緊張等因素已終止IPO的進(jìn)程。
深圳前海易賣通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司總經(jīng)理、電車集市創(chuàng)始人張宗明在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，一方面，有關(guān)新能源汽車的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于其基礎(chǔ)條件并不完善，再加上國(guó)家之前政策的加持，給人一種表面繁榮的誤導(dǎo);另一方面，加之各方資本大規(guī)模的涌入，而市場(chǎng)消費(fèi)者的接受度以及消費(fèi)力還沒(méi)有得到有效的提升，以至于造成了供大于求的局面。
行業(yè)面對(duì)洗牌
有關(guān)電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，最危險(xiǎn)的時(shí)刻已經(jīng)來(lái)臨。隨著頭部公司的不斷融合以及資源集中，整個(gè)行業(yè)也將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)淘汰賽。
記者留意到，在裝機(jī)方面，2017年鋰離子電池裝機(jī)量排名第一的公司當(dāng)屬寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，該公司裝機(jī)量達(dá)到了105.08億瓦時(shí)。
在2018年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池公司裝機(jī)量排行榜中，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、比亞迪、深圳市比克動(dòng)力鋰離子電池有限公司等在裝機(jī)量方面相對(duì)靠前。
據(jù)相關(guān)資料顯示，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大型電池公司占了裝機(jī)量的70%左右，余下的不到30%的市場(chǎng)，被近百家公司瓜分。由此可見(jiàn)，其他公司的訂單和營(yíng)收非常不樂(lè)觀。
“將來(lái)幾年，整個(gè)電池行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)資源集中效應(yīng)?！睆堊诿鞲嬖V記者，隨著當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展，國(guó)內(nèi)較大的電池公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)點(diǎn)也會(huì)越來(lái)越大，而規(guī)模較小的公司則會(huì)被大公司并購(gòu)，這樣，國(guó)內(nèi)一些中小型公司的資源也就會(huì)集中到有實(shí)力的大公司手中。
張宗明說(shuō)，倘若國(guó)內(nèi)的一些中型公司小型電池公司倘若不想被大公司吃掉，那么，就只能從技術(shù)專利方面，例如尋找替代材料、工藝提升、節(jié)約成本、延長(zhǎng)電池壽命以及延長(zhǎng)續(xù)航里程等方面沖破。
于清教也表示，產(chǎn)業(yè)聚集度的提升雖然有利于整個(gè)電池行業(yè)的發(fā)展，但也給曾經(jīng)快馬加鞭入局的鋰離子電池行業(yè)的小公司帶來(lái)了災(zāi)難，沒(méi)有訂單就沒(méi)法存貨。
華南智慧創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)曾海偉在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，將來(lái)，隨著國(guó)家政策的調(diào)整以及國(guó)際市場(chǎng)的變化，我國(guó)電池公司的內(nèi)部將要進(jìn)行一番猛烈的“廝殺”。而一些技術(shù)落后、產(chǎn)量低端、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的電池公司也將會(huì)逐步被淘汰出局。
倘若說(shuō)，國(guó)內(nèi)中小型電池公司的市場(chǎng)份額被大公司擠壓，那么這種想法仿佛有些簡(jiǎn)單。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，一些整車公司由于掌握著核心技術(shù)、零部件等，也紛紛開(kāi)始了自建或聯(lián)合建立電池廠。
例如近些年來(lái)風(fēng)頭正盛的吉利，據(jù)資料顯示，吉利在向LG購(gòu)買電池的同時(shí)，也在山東自建電池廠。而上汽、北汽等汽車集團(tuán)，目前均已與寧德時(shí)代合資建設(shè)動(dòng)力鋰離子電池廠。
“就此次的危機(jī)，不僅僅影響著電池行業(yè)，就連整車、充電樁等整個(gè)行業(yè)都會(huì)受此影響?！睆堊诿髡J(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，此次危機(jī)對(duì)重塑行業(yè)發(fā)展是件好事，公司只要找準(zhǔn)自己的定位，實(shí)確實(shí)在做事、不玩投機(jī)取巧、好高騖遠(yuǎn)的事情，也是行業(yè)彎道超車的一個(gè)機(jī)會(huì)。相關(guān)公司也不要過(guò)分擔(dān)心，這只是行業(yè)發(fā)展必然經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程，做好自己該做的事情，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是留給敢想敢干的人。
