位于Kjeller的挪威能源技術(shù)部（IFE）的研究人員表示，他們已經(jīng)完善了一種用硅替代鋰離子電池陽極中常用石墨的方法。

研究人員稱，這一發(fā)現(xiàn)將導(dǎo)致電池可以為電動汽車供電600英里或更長時間?！澳憧梢哉f我們已經(jīng)找到了我們一直在尋找的X因子。根據(jù)BergensTidende的一份報告，IFE研究主管ArveHolt表示，這具有巨大的潛力，是全世界科學(xué)家都在努力創(chuàng)造的。

純硅的容量是石墨的十倍，但它的容量比石墨快。研究人員已經(jīng)找到了一種將硅與其他元素混合的方法，以創(chuàng)造一種穩(wěn)定且持久的陽極，其容量比傳統(tǒng)的石墨陽極高三到五倍。KjellerInnovation的LauraBrodbeck致力于將IFE的研究成果商業(yè)化。她說，新技術(shù)已經(jīng)被材料制造商和電池制造商測試，以確定它是否能夠成功上市。

“為了吸引消費者，采用該技術(shù)的新材料和電池必須以工業(yè)規(guī)模制造。這是我們與合作伙伴共同合作的事情，“布羅德貝克說道，他拒絕透露參與測試新技術(shù)的公司的名稱。她說確實涉及一些挪威公司以及其他國家的公司。“KjellerInnovation和IFE正積極致力于盡快提供技術(shù)，我們的目標(biāo)是在項目期間與一個或多個參與者簽訂生產(chǎn)協(xié)議，”Brodbeck說。

“我們測試過它在實驗室規(guī)模上有效，效果很好?，F(xiàn)在我們已經(jīng)獲得了FORNY2020計劃研究委員會的支持，我們將與國際行業(yè)合作伙伴進一步測試，看看它是否適用于他們的工業(yè)流程。專注于將新材料推向市場的項目-我們稱之為SiliconX--與KjellerInnovation一起努力實現(xiàn)這些重大目標(biāo)變得非常令人興奮，“該項目的研究人員之一MarteO.Skare說。

挪威科技大學(xué)材料技術(shù)系的AnnMariSvensson教授發(fā)現(xiàn)這項研究的結(jié)果很有意思，但也提醒了一些注意事項?！八麄?nèi)〉昧肆己玫某晒?，但在涉及此類研究的工業(yè)化時，成本很重要。有可能制造出比目前市場上更好的電池，但它們通常太昂貴而無法獲得回報，“她說。