鉅大LARGE | 點擊量：1493次 | 2021年08月21日
鋁材料的綜合性價比優(yōu)點，是新能源汽車動力鋰離子電池包的選擇
鋁材料的綜合性價比優(yōu)點成為新能源汽車動力鋰離子電池包的選擇。近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。新能源汽車的快速發(fā)展為動力鋰離子電池行業(yè)開辟了一片更為廣闊的乾坤。同時，隨著傳統(tǒng)汽車向著輕量化、電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化三大方向轉(zhuǎn)型升級路線基本確定，新能源汽車對鋁需求量大幅上升也將為我國的鋁行業(yè)帶來了寬敞的市場契機。
鋁合金材料具有密度小、強度高、散熱導(dǎo)電性能好、出產(chǎn)成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和比較優(yōu)點，鋁型材、鋁板材、鋁箔材及鋁合金鑄件、鋁合金鍛件已成為汽車尤其是新能源汽車車身、底盤、電機和鋰離子電池包等零部件用材的重點使用選擇。
鋁是關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展的緊要基礎(chǔ)原材料，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國鋁工業(yè)取得了長足的進(jìn)步，高端鋁材加工及使用取得沖破。正是由于鋁作為優(yōu)質(zhì)、輕量化的“綠色金屬”，具有全生命周期低能耗、低成本的優(yōu)勢，因此在新能源汽車和建筑范疇里加大使用，涉及產(chǎn)品用鋁量累計達(dá)300余萬噸，為促使電解鋁供需平衡發(fā)揮了緊要用途。
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運轉(zhuǎn)，其受動力鋰電池重量、動力鋰離子電池包續(xù)航里程的限制以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計和資料使用上，其車體輕量化成為車企首先要思索的問題。因而，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更急切需求車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)資料開辟了愈加寬敞的市場空間。
鋁合金材料的優(yōu)勢
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1、相關(guān)于其他金屬材質(zhì)而言，鋁材料的可塑性強、加工性好、關(guān)于加工制作有很好的優(yōu)點。
2、耐蝕性能好：鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層致密的氧化膜，這層膜能戒備腐蝕。若再對其實行“氧化鋁膜解決法，就可以全面戒備腐蝕。
3、質(zhì)輕、高強：鋁合金材料多是空心薄壁組合斷面、方便使用、減輕重量且截面具有較高的抗彎強度，做成的門窗耐用、變形小。
4、密閉性能好：密閉性能為門窗的緊要性能指標(biāo)，鋁合金門窗較之一般木門窗和鋼門窗，其氣密性、水密性和隔音性能均佳。鋁合金門窗本身，其推拉門窗比平開門窗的密閉性稍差，因此推拉門窗在構(gòu)造上加設(shè)了尼龍毛條以加強其密閉性能。
新能源汽車鋰離子電池的正極需用鋁箔，而且要求汽車自身質(zhì)量盡量輕些，而鋁是當(dāng)前汽車零部件輕量化的可選擇材料，鋁在電動汽車與混合動力汽車發(fā)展中扮演著至關(guān)緊要的角色。預(yù)測2030年我國電動汽車保有量將占總保有量的30%以上，我國新能源汽車工業(yè)為鋁的使用開拓出一個新的使用范疇。鋰離子電池陽極鋁箔對鋁箔的性能沒有特別要求，我國鋁箔產(chǎn)業(yè)能充足滿足對這種箔的所有要求。
新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，因此，新能源汽車中用鋁量要多于一般汽車。我國新能源汽車的高速發(fā)展已經(jīng)汽車輕量化的需求，必將促使鋁制品在動力鋰離子電池這一細(xì)分市場的火爆。將來，動力鋰離子電池箱、電池組、電機殼、電池托盤等零部件的鋁化率必將大幅提升，這無疑給新能源動力鋰離子電池級鋁制品的需求開辟了新的藍(lán)海。
新能源汽車用鋁量要多于一般汽車，我國新能源汽車的高速開展必將促使鋁材在新能源汽車這一細(xì)分市場的開展?jié)摿ΓX出產(chǎn)公司抓住這一開展良機，研發(fā)出高性能、適用性強的鋁材或深出產(chǎn)鋁部件，無疑又給公司在新能源汽車多樣化的使用需求上開辟了新的銷售導(dǎo)向。
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