在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最要研發(fā)太陽能的使用。事實(shí)證明，從廢舊鋰離子電池中回收有價(jià)值的鈷鋰金屬已經(jīng)成為了降低電池成本和保障原料供應(yīng)的緊要途徑。

近期，加拿大鋰離子電池資源回收公司Li-CycleCorp完成了其第一批商業(yè)回收電池材料的裝運(yùn)，其中蘊(yùn)含鈷鎳鋰等金屬材料。

Li-Cycle成立于2016年，是一家清潔技術(shù)公司，其使命是處理全球壽命終止的鋰離子電池問題，并滿足對(duì)關(guān)鍵電池材料迅速上升的需求。

據(jù)了解，Li-Cycle開發(fā)出一項(xiàng)神奇的技術(shù)，可通過兩步機(jī)械和濕法冶金濕化學(xué)工藝，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池中所有材料的80%至100%的回收。Li-Cycle的解決技術(shù)能夠回收鋰離子光譜中正極和負(fù)極材料的所有變體，而無需分類為特定的化學(xué)。

詳盡而言，Li-Cycle的兩步走工藝首先要用機(jī)械辦法縮小電池尺寸，將電池破裂去掉塑料和金屬。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第二步是利用濕法冶金、濕法化學(xué)工藝進(jìn)行電池回收，把金屬碎片一個(gè)接一個(gè)地去除有價(jià)值的成分，如碳酸鋰、鋰、鈷、銅、鋁、石墨、鐵、磷酸鐵等。

當(dāng)前，Li-Cycle的示范廠已對(duì)Li-CycleTechnology™進(jìn)行了緊要驗(yàn)證，并確認(rèn)了其可擴(kuò)展至商業(yè)水平。

據(jù)了解，Li-CycleTechnology™路線圖分為再生技術(shù)工藝商業(yè)廠開發(fā)電池回收資源回收電池金屬幾個(gè)階段。

迄今為止，Li-Cycle已完成三個(gè)研發(fā)計(jì)劃/物理驗(yàn)證工作流程。該公司目前正在運(yùn)營一個(gè)綜合示范廠，電池粉碎產(chǎn)量為5000噸，并且正處于商業(yè)廠開發(fā)的進(jìn)展階段。瞄準(zhǔn)將來龐大的廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收市場(chǎng)，其正計(jì)劃全面張大第二個(gè)廠的產(chǎn)量。

Li-Cycle的物理驗(yàn)證工作流以按比例縮小為前提，即相有關(guān)商業(yè)規(guī)模按比例縮小。每個(gè)縮減階段都專注于特定關(guān)鍵績效指標(biāo)的驗(yàn)證。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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事實(shí)上，隨著電氣化進(jìn)程推進(jìn)，主機(jī)廠、電池廠和材料公司在電池回收利用的合作正在進(jìn)一步加深。

包括奧迪、寶馬、大眾、特斯拉、豐田等國際車企當(dāng)前都在布局廢舊電池回收利用，將其作為電池材料的緊要來源。

同時(shí)，三星SDI、LG化學(xué)、SKI等國際電池巨頭也在與優(yōu)美科、巴斯夫等國際正極材料公司合作，布局廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收，為其增添新的原材料供應(yīng)渠道，進(jìn)而降低原材料采購成本。目前太陽能還未能更好被人類利用，要科研人員不斷努力，研究出更高效地產(chǎn)品，這樣才能保證我們?nèi)祟惖哪茉磯蛉祟惏l(fā)展所需。