動(dòng)力鋰離子電池包系統(tǒng)安全三大層面：設(shè)計(jì)、制造、使用。研究鋰動(dòng)力鋰離子電池的安全特性，并揭示安全事故的出現(xiàn)機(jī)理，有關(guān)處理動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)安全性問題十分必要。一方面有助于消除民眾有關(guān)鋰離子電池是不是安全的疑問；另一方面，從機(jī)理出發(fā)制定對(duì)應(yīng)的策略，可以有效地改進(jìn)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)，保證鋰動(dòng)力鋰離子電池包系統(tǒng)的安全。

動(dòng)力鋰離子電池包系統(tǒng)安全三大層面：設(shè)計(jì)、制造、使用

依據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，充電過程、洋溢電之后靜置最容易發(fā)生著火事故，分別占到著火事故的38%和24%。而車輛的燃燒事故大多發(fā)生在高SOC狀態(tài)?？傮w來看，電池問題是起火事故很大的筆直原由，這聲明提升動(dòng)力鋰離子電池安全性能迫在眉睫。電池系統(tǒng)安全有兩個(gè)維度，從時(shí)間緯度上有設(shè)計(jì)、制造、使用，就是全生命周期。另外從空間上來講就是包括材料方面的范疇，電芯前端是材料的安全。

通過對(duì)電池安全事故的失效分解得出，電池安全問題包括bMS故障、熱管理故障、結(jié)構(gòu)失效、電池內(nèi)短路、電池漏電等幾個(gè)方面，因此在電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)方面要從實(shí)現(xiàn)全生命周期的系統(tǒng)安全目標(biāo)出發(fā)。動(dòng)力鋰離子電池包系統(tǒng)安全詳盡可以分為設(shè)計(jì)安全、制造安全和使用安全三大方面。

①設(shè)計(jì)安全包括電芯、模組和整車三個(gè)方面，通過主動(dòng)、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)相結(jié)合，提升電池系統(tǒng)安全等級(jí)；

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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②在制造安全方面：電池公司要重視過程管控及品質(zhì)管理，進(jìn)一步提升電芯的安全性和可靠性，戒備雜質(zhì)出現(xiàn)混入、外部加熱/沖擊、隔膜損傷，提高焊接和密封的可靠性；

③在使用安全方面：通過執(zhí)行監(jiān)控的大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池包系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及信息解決。

動(dòng)力鋰離子電池包系統(tǒng)安裝要考慮的幾個(gè)方面

1、要盡可能的在有限的空間內(nèi)布置更多的電量，這樣才能達(dá)到更大的續(xù)航里程，減少充電的頻次，任何可以利用的空間，都有利于整車電量的提升。

2、要充足考慮電池組的位置對(duì)整車安全性能的影響，尤其是在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池組是不是會(huì)因?yàn)楹艽蟮募铀俣然驀?yán)重的擠壓變形，發(fā)生起火和爆炸，或者是不是會(huì)有電池組的部件進(jìn)入乘客艙，引起附加傷害。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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3、充足考慮電池組的重量和形狀對(duì)整車結(jié)構(gòu)壽命的影響，因?yàn)殡姵亟M的重量通常達(dá)到數(shù)百公斤，給整車的底盤和懸掛帶來很大的靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷，在長時(shí)間的振動(dòng)、沖擊條件下，很容易引起整車機(jī)械部分的疲勞損傷，降低壽命。

4、充足考慮電池組的散熱條件，尤其是在高溫工作條件下和高氣壓載荷工作條件下，電池組會(huì)出現(xiàn)大量的熱量，倘若散熱條件不理想，或者靠近熱源，會(huì)引起電池組的壽命加速衰減。

目前《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》更明確提出，在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)需新增電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間，這顯然能夠極大的提高車主的安全保障。

電池結(jié)構(gòu)的選擇影響電池的安全性，除了單體電池設(shè)計(jì)之外的話，電池系統(tǒng)也要留意，講到設(shè)計(jì)之后的話，制造的缺陷緊要會(huì)導(dǎo)致什么，電池內(nèi)部的短路，外部的可以通過管理來處理。要做安全性的動(dòng)力鋰離子電池要從設(shè)計(jì)開始，要盡可能降低可燃物質(zhì)，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩(wěn)定性，改變表面SEI的接觸。好的設(shè)計(jì)、正確的設(shè)計(jì)、優(yōu)良制造的供應(yīng)商、系統(tǒng)的保證動(dòng)力鋰離子電池包安全性。