鉅大LARGE | 點擊量：792次 | 2021年09月05日
動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇期 外資公司參與市場、競爭猛烈
本報記者宋維東
隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》公布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)再迎重磅利好。當(dāng)前，全球眾多車企、電池公司紛紛在電池范疇增強布局，希望在下一代電池技術(shù)上搶得先機，占據(jù)主動權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士表示，今年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和加快變革的關(guān)鍵之年，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展成為當(dāng)今新能源汽車與動力鋰離子電池發(fā)展的主題。在政策和市場等利好因素的推動下，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇期。動力鋰離子電池公司要重視技術(shù)沖破和顛覆性技術(shù)的創(chuàng)新，更好地參與國際競爭。
 政策繼續(xù)發(fā)力
全球新能源汽車及動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面對新的轉(zhuǎn)折點，主流公司進(jìn)一步加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，市場競爭全面開放，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確，要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力鋰離子電池等開發(fā)創(chuàng)新；增強充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)；對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持；鼓勵開展換電模式使用；鼓勵增強新能源汽車范疇國際合作等。
中銀證券指出，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確了長期發(fā)展方向，有利于掌握電池核心技術(shù)的優(yōu)質(zhì)公司發(fā)展。
十月十日，工信部就《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理方法（征求意見稿）》公開征求意見。意見稿顯示，要鼓勵梯次利用公司研發(fā)加工適用于基站備電、儲能、充換電等范疇的梯次產(chǎn)品；鼓勵采用租賃、規(guī)模化利用等便于梯次利用產(chǎn)品回收的商業(yè)模式。
同時，鼓勵梯次利用公司與新能源汽車加工、動力蓄電池加工及報廢機動車回收拆解等公司合作，增強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。
十月十五日，工信部表示，鼓勵相關(guān)公司開拓創(chuàng)新，開發(fā)先進(jìn)動力鋰離子電池、新型充電和換電技術(shù)，進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新。
工信部稱，將不斷完善動力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)體系，加快《電動汽車換電安全要求》國家標(biāo)準(zhǔn)的審查報批，充足發(fā)揮國家動力鋰離子電池創(chuàng)新中心的用途，增強動力鋰離子電池技術(shù)研發(fā)，為純電動汽車推廣使用做好技術(shù)支撐。
工信部表示，其推動設(shè)立的國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金已于2019年十一月注冊，詳盡運營管理由專業(yè)基金管理公司負(fù)責(zé)，執(zhí)行市場化運作、專業(yè)化管理，重點投向相關(guān)范疇成長期和成熟期公司。下一步，工信部將積極引導(dǎo)基金對動力鋰離子電池范疇符合國家戰(zhàn)略、具有優(yōu)點的重點項目和骨干公司給予關(guān)注和支持。
此外，國家發(fā)改委發(fā)起成立了先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金，重點投向新能源汽車等范疇，支持動力鋰離子電池、電機、裝備等一批先進(jìn)制造業(yè)骨干公司，該基金二期已設(shè)立運行。下一步，國家發(fā)改委將持續(xù)在動力鋰離子電池范疇加大支持力度，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
地方政府同樣對新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予政策支持。例如，近日印發(fā)的《西安市推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動辦法（2020—2022年）》指出，到2022年底，西安市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足新能源電動汽車充電服務(wù)需求。西安市計劃新建成投運聚集式充電場站200個、充電樁10000個。其中，2020年完成3900個，2021年完成3290個，2022年完成2810個。
辦法明確，西安市要形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，逐步建成布局合理、便捷高效、傾覆全市的新能源電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)可繼續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
市場聚集度提升
中汽協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持向上態(tài)勢。九月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別上升48%和67.7%。
“得益于政策對新能源汽車消費的支持及公司的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷量刷新了九月歷史紀(jì)錄?！敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示。
新能源汽車市場復(fù)蘇推動動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在十月十六日舉辦的第五屆動力鋰離子電池使用國際峰會上表示，近年來，動力鋰離子電池技術(shù)不斷提升，成本繼續(xù)下降，為鋰離子電池使用拓寬了邊界。尤其是今年以來，鋰離子電池在5G基站、大數(shù)據(jù)中心、儲能、電動船舶、電動自行車、電動工具、智能家居等范疇的使用遍地開花。同時，換電、車電分離模式受到政策以及產(chǎn)業(yè)界和消費端的支持，產(chǎn)業(yè)機會頻現(xiàn)，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)市場空間不斷被挖掘。
據(jù)動力鋰離子電池使用分會統(tǒng)計，八月我國動力鋰離子電池裝機量迎來今年以來首次高上升，比去年同期上升近五成。八月，我國新能源汽車搭載動力鋰離子電池裝機量約5.12GWh。其中，74.5%的份額來自新能源乘用車，20.4%的份額來自新能源客車，5%的份額來自新能源專用車。
劉彥龍表示，2019年1至九月，我國在新能源汽車上有裝機量的電池公司67家，其中有11家公司今年以來已經(jīng)沒有裝機。在今年前三季度裝機量公司中，有32家公司的總裝機量均不足10MWh。從市場份額看，2020年1至九月，我國前10家動力鋰離子電池公司總裝機量占到了市場整體份額的91.71%，而去年同期為88.01%，市場聚集度進(jìn)一步提升。
劉彥龍指出，外資電池加工公司逐步參與了我國市場的競爭。去年1至九月，LG化學(xué)、松下電池等外資公司在我國動力鋰離子電池市場的份額僅為0.35%。而今年1至九月，LG化學(xué)、松下電池等外資公司在我國市場的份額達(dá)15%，市場競爭更加猛烈。
利用好自身優(yōu)點
劉彥龍認(rèn)為，本土公司應(yīng)利用好自身優(yōu)點，增強技術(shù)研發(fā)和服務(wù)應(yīng)和，在提質(zhì)增效和降本創(chuàng)新上多下工夫。
日前，位于安徽自貿(mào)實驗區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開區(qū)塊的蔚來我國總部正式啟用。蔚來將與合肥市建投集團(tuán)下屬合肥充電公司合作推廣建設(shè)換電設(shè)施，在2020年、2021年聚集新增換電設(shè)施，目前已初步選定首批擬建的20座換電站地點?！俺潆?換電互補模式”的布局，將進(jìn)一步強化合肥在智能電動汽車范疇的充換電網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位。
寧德時代和比亞迪則分別推出了CTP電池技術(shù)和刀片電池，繼續(xù)推動整車性能改善和成本下降，助推全球產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展。
我國本土公司經(jīng)過多年積累，陸續(xù)獲得國際主機廠的認(rèn)可。今年以來，寧德時代與特斯拉簽訂合作協(xié)議、大眾入股國軒高科、戴姆勒入股孚能科技、億緯鋰能參與寶馬電池系統(tǒng)項目，更多動力鋰離子電池公司積極參與全球市場競爭，在市場、技術(shù)、資本、品牌等范疇全面參與全球化運作，服務(wù)國際主流車企和市場。
有關(guān)動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，我國工程院院士吳鋒在參加第五屆動力鋰離子電池使用國際峰會時表示，今年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和加快變革的關(guān)鍵之年，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展已成為當(dāng)今新能源汽車與動力鋰離子電池發(fā)展的主題。要加大對電池材料與相關(guān)基礎(chǔ)科學(xué)的研究，善于提出和發(fā)展一些新概念、新原理、新辦法。
寧德時代董事長曾毓群在此次峰會上表示，為迎接能源和交通變革，寧德時代將推進(jìn)三大使用市場的沖破。一是依托動力鋰離子電池和新能源汽車，擺脫對移動式化石能源石油的依靠；二是依托鋰離子電池儲能電站和可再生能源發(fā)電，擺脫對固定式化石能源即火力發(fā)電的依靠；三是用“電動化+智能化”來傾覆工程機械、礦山船舶等使用范疇和場景，為各行各業(yè)供應(yīng)綠色、安全、經(jīng)濟的發(fā)展模式。
“新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的方向，我國公司起步較早，已經(jīng)取得了一定優(yōu)點，全產(chǎn)業(yè)鏈務(wù)必要百尺竿頭更進(jìn)一步，繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)，力爭在下一輪技術(shù)競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)點?！眲堈f。
