科技部高新技術(shù)司副司長張志宏近日透露，十一五期間，科技部將節(jié)能與新能源汽車列為重大項目并投入20億元。但恰恰是這20億元，啟動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，根據(jù)去年的調(diào)研結(jié)果顯示，僅在新能源汽車電池領(lǐng)域，我國不完全投入就已超過85億元，張志宏表示。

在推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，張志宏介紹，科技部將堅持三縱三橫的研公布局，充分整合國家科技資源，推進產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。第一，核心是技術(shù)，關(guān)鍵核心的技術(shù)和零部件這樣配套支持；第二，繼續(xù)深入示范推廣，重點是要探索適合新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式；第三，要加大充電基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新力度，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要和我們25個城市的示范推廣緊密結(jié)合；第四，要進一步加快技術(shù)標準研究，完善標準體系；第五，支持組建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)創(chuàng)新聯(lián)盟，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技部提出的研究題目我們特別支持，以產(chǎn)學研結(jié)合，產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟方式承擔國家任務(wù)；第六，要繼續(xù)完善公共服務(wù)平臺，加強人才培養(yǎng)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰認為，第一，我國應(yīng)執(zhí)行約束性和激勵性并重的政策；第二，推進燃油稅改革；第三，電動汽車很難成為近期盈利的亮點，但是產(chǎn)業(yè)化孕育期是爭奪未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位最重要的時期。