我總覺(jué)得渾身乏力，頭暈胸悶，晚上睡覺(jué)的時(shí)候也會(huì)突然感覺(jué)喘不上氣，然后驚醒。受上述癥狀困擾許久之后，浙江臺(tái)州路橋區(qū)峰江街道上陶村村民陶德明總算找到了問(wèn)題所在。根據(jù)檢測(cè)，他的血鉛含量達(dá)到了591微克/每升，是正常范圍的2倍多。

截至三月二十二日，上陶村以及附近的浮排村、葛家村等三村共有501名村民做了血鉛檢測(cè)，血鉛異常的有139人，其中兒童有35人，元兇就是建在村里的被列為重點(diǎn)監(jiān)控公司的浙江臺(tái)州市速起蓄電池有限公司。

重金屬污染再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，電池業(yè)首當(dāng)其沖。

三月二十八日，國(guó)家環(huán)保部等9部委聯(lián)合召開(kāi)2011年全國(guó)環(huán)保轉(zhuǎn)型行動(dòng)會(huì)議，將今年專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)劍指重金屬污染問(wèn)題，其中蓄電池公司的整治成為今年我國(guó)環(huán)保行動(dòng)的首要任務(wù)。

蓄電池行業(yè)成重金屬污染禍?zhǔn)?/strong>

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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重金屬污染，使得電池行業(yè)成為眾矢之的。

據(jù)工信部的《電池行業(yè)重金屬污染綜合預(yù)防方法》顯示，電池行業(yè)重金屬耗用量大，生產(chǎn)、回收、再生等環(huán)節(jié)重金屬污染風(fēng)險(xiǎn)高。含汞扣式電池、含汞鋅錳電池、鎘鎳電池廢棄后作為普通垃圾處理，存在重金屬污染隱患。

電池專(zhuān)家、教育部華師工程研究中心主任李偉善介紹，目前，在人們接觸到的電池中，含有有害重金屬的重要是汽車(chē)用的蓄電池和家庭攝像機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品使用的鎘鎳電池，均已列入危險(xiǎn)廢物控制名錄。

我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)公布的我國(guó)蓄電池行業(yè)市場(chǎng)研究分析認(rèn)為，鉛酸蓄電池屬于高污染產(chǎn)品，其制粉和加酸兩個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)周邊環(huán)境污染較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起鉛中毒或易導(dǎo)致酸雨的形成。

蓄電池行業(yè)污染大的另外一個(gè)原因是回收率不高，廢舊蓄電池有組織回收率不足30%。我國(guó)工程院院士楊裕生指出，鉛的回收率不高，能耗卻不低，應(yīng)該升級(jí)換代。此外，應(yīng)該堅(jiān)決取締手工式的鉛酸電池再生作坊。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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電池公司的綠色革命

有人說(shuō)，沒(méi)有蓄電池，就沒(méi)有現(xiàn)代社會(huì)與文明。

事實(shí)上，汽車(chē)、火車(chē)、通訊、照明系統(tǒng)等，以及飛機(jī)、坦克、艦艇、系統(tǒng)……在二次電源中，蓄電池已占有85%以上的市場(chǎng)份額。蓄電池行業(yè)在十一五期間產(chǎn)品出口不斷上升，蓄電池已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。

《浙商》記者從被喻為我國(guó)綠色動(dòng)力能源中心的長(zhǎng)興縣有關(guān)部門(mén)獲悉，近兩年來(lái)，該縣蓄電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迅速，并帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；一批公司已擁有了國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模產(chǎn)值已超過(guò)200億元。除了電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池外，鎳氫、鋰電等新型電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也不斷加快。

按照計(jì)劃，2011年長(zhǎng)興縣將著力拓展新能源的應(yīng)用空間，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。到2012年，把新能源產(chǎn)業(yè)培育成年產(chǎn)值超500億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，把領(lǐng)航公司超威培育成銷(xiāo)售收入超百億元的大公司。2010年，電池行業(yè)的龍頭公司超威集團(tuán)銷(xiāo)售額近70億元，銷(xiāo)量居同行業(yè)全國(guó)第一位，市場(chǎng)占有率高達(dá)18.3%。

汽車(chē)業(yè)十二五規(guī)劃提出，未來(lái)五年，國(guó)家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)。

在污染這頭攔路虎面前，蓄電池產(chǎn)業(yè)的綠色革命注定了要在艱難中前行。

環(huán)保成公司發(fā)展門(mén)檻

污染是蓄電池的標(biāo)簽之一。蓄電池的電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。一般情況下，鉛與酸對(duì)環(huán)境與人身體確實(shí)都有損害。

事實(shí)上，蓄電池是所有電池中回收率最高的品種，而且大公司生產(chǎn)過(guò)程對(duì)鉛也已有嚴(yán)格控制。要切實(shí)解決的是鉛礦開(kāi)采冶煉中和廢電池再生中的鉛、酸污染；只要環(huán)保部門(mén)認(rèn)真負(fù)責(zé)抓緊，問(wèn)題并不難解決。

現(xiàn)在蓄電池都是密閉型。有關(guān)蓄電池產(chǎn)業(yè)可能出現(xiàn)污染的三大環(huán)節(jié)(鉛礦開(kāi)采、蓄電池生產(chǎn)、廢舊蓄電池回收)，開(kāi)采與回收都是專(zhuān)業(yè)公司在做，我們只做生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而在這個(gè)環(huán)節(jié)，污染是可控的。超威集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，超威的電源廠房，從極板到組裝，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)，工人裝備嚴(yán)格，每一個(gè)工位都有吸風(fēng)罩，廠房?jī)?nèi)沒(méi)有刺鼻氣味；而在廠房外，投資近千萬(wàn)元的污水處理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)用水全循環(huán)利用。為了實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，超威累計(jì)投資5800多萬(wàn)元，加大了公司環(huán)保力度。超威在全國(guó)蓄電池行業(yè)首創(chuàng)研發(fā)成功蓄電池污水處理循環(huán)利用系統(tǒng)和鉛煙、鉛塵凈化回收處理等蓄電池環(huán)保設(shè)備，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電池行業(yè)空白。

只有污染的公司，沒(méi)有污染的行業(yè)，蓄電池行業(yè)的污染重點(diǎn)在于小公司。我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊蔚倪@個(gè)觀點(diǎn)，眾多業(yè)內(nèi)人士表示認(rèn)同。

我們也希望這個(gè)行業(yè)可以規(guī)范，小公司不僅擾亂了市場(chǎng)，導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的混亂，同時(shí)也嚴(yán)重影響了這個(gè)行業(yè)的形象。像天能、超威等國(guó)內(nèi)大型公司的工藝創(chuàng)新和裝備改進(jìn)，使得這個(gè)行業(yè)能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，僅僅是污水處理后的鉛泥回收即可實(shí)現(xiàn)年收入兩百萬(wàn)元，與環(huán)保設(shè)備運(yùn)行的費(fèi)用持平。而小公司根本不可能投入幾百萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)環(huán)保設(shè)施。超威相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

加大管理力度是對(duì)行業(yè)最好的支持。只有把不規(guī)范的剔除掉，規(guī)范的才有更好的生存空間。張?zhí)烊握f(shuō)。

蓄電池高端市場(chǎng)上演爭(zhēng)奪戰(zhàn)

雖然國(guó)內(nèi)一些蓄電池公司產(chǎn)量高、規(guī)模大，但大而不強(qiáng)，80%以上的產(chǎn)品徘徊在中低端。而未來(lái)跨國(guó)蓄電池公司在我國(guó)搶占高端蓄電池市場(chǎng)，會(huì)極大加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》將鉛酸蓄電池行業(yè)明確為今年的排查重點(diǎn)。據(jù)此，全行業(yè)都要加大環(huán)保投入，部分公司還面對(duì)著重新選址搬遷的問(wèn)題?！兑?guī)劃》明確了內(nèi)蒙古、江蘇省等14個(gè)重金屬污染綜合防治重點(diǎn)省份、138個(gè)重點(diǎn)防治區(qū)域和4452家重點(diǎn)防控公司，同時(shí)根據(jù)污染排放情況和環(huán)境情況劃定了141家鉛酸蓄電池公司、7個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，開(kāi)展鉛酸蓄電池的綜合防控。

事實(shí)上，部分鉛酸蓄電池公司對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和環(huán)保設(shè)備的投入也在逐年新增，一些大型的鉛酸蓄電池生產(chǎn)公司甚至實(shí)現(xiàn)了零排放。但是在目前已發(fā)生產(chǎn)許可證的1700多家蓄電池公司中，環(huán)保設(shè)施有問(wèn)題公司的比例依然不小。但通過(guò)加強(qiáng)鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓，鉛酸蓄電池行業(yè)洗牌速度會(huì)大大加快。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，給蓄電池行業(yè)帶來(lái)空前的機(jī)遇。過(guò)去10年蓄電池總產(chǎn)量平均增幅高于德、美等發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，我國(guó)蓄電池消費(fèi)重要集中在汽車(chē)市場(chǎng)和摩托車(chē)市場(chǎng)，兩者占據(jù)大部分比重，消費(fèi)份額為74%；電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)占8%；出口占7%，其他用量占11%。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量進(jìn)一步擴(kuò)大，鉛酸蓄電池更換頻率非常高。因此，市場(chǎng)還表現(xiàn)出一種循環(huán)的需求模式，這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。我國(guó)鉛酸蓄電池的市場(chǎng)需求以每年15%-40%的速度上升，產(chǎn)量持續(xù)多年超過(guò)3000萬(wàn)千伏安時(shí)(kVAh)。鉛酸蓄電池由于具有成本低、技術(shù)成熟等優(yōu)勢(shì)，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位。

國(guó)內(nèi)大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)廠的設(shè)備利用率已經(jīng)超過(guò)90%，有的甚至達(dá)到100%。通過(guò)兼并重組，蓄電池公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，一些大型公司發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)集中度在40%以上。目前，A股市場(chǎng)上鉛酸蓄電池行業(yè)的龍頭公司是風(fēng)帆股份(17.67,0.39,2.26%)。為滿足不斷上升的市場(chǎng)需求，風(fēng)帆公司已將年產(chǎn)量提高了15%，技術(shù)改進(jìn)重要集中在功率更高免維護(hù)的高端SLA(密封鉛酸電池)產(chǎn)品上。

歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)出于保護(hù)本國(guó)環(huán)境的考慮，早已限制鉛酸電池制造業(yè)在本國(guó)發(fā)展，轉(zhuǎn)而向我國(guó)等發(fā)展我國(guó)家采購(gòu)。目前，我國(guó)已成為最大的鉛酸蓄電池出口國(guó)。鉛酸蓄電池出口退稅政策在2006年被取消，出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低，一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的中小公司嚴(yán)重虧損甚至面對(duì)倒閉，在一定程度上加速了公司兼并重組以及行業(yè)重新洗牌。

曾經(jīng)具有我國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)蓄電池行業(yè)，目前面對(duì)著外資公司的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?？鐕?guó)蓄電池公司看好我國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛在我國(guó)投資建廠。美國(guó)江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名公司紛紛在我國(guó)建立了蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場(chǎng)從大城市逐步拓展到中小城市。NEC、博世等以生產(chǎn)軟件與電器為主的公司也開(kāi)始將業(yè)務(wù)觸角延伸到蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域?？鐕?guó)公司涌入，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)公司面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

雖然國(guó)內(nèi)一些蓄電池公司產(chǎn)量很高、規(guī)模較大，但是大而不強(qiáng)，80%以上的產(chǎn)品徘徊在中低端，而在高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力還非常薄弱。業(yè)內(nèi)人士表示，跨國(guó)蓄電池公司在我國(guó)搶占高端蓄電池市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。