鉅大LARGE | 點擊量：375次 | 2021年09月13日
比亞迪汽車及電池業(yè)務雙下跌 首季凈利同比降9成
一季度業(yè)績曝光讓新能源熱門股比亞迪再度陷入尷尬之中。二十六日披露的比亞迪一季度業(yè)績報告顯示，首季度營收117億元，上升0.2%，凈利潤僅有2704萬元，下降89.9%。比亞迪指出汽車銷量下降，以及太陽能電池業(yè)務導致虧損是拖累業(yè)績的重要原因。
汽車及電池業(yè)務雙下跌
此次比亞迪在季報中指出，一季度汽車銷售總數10.8萬輛，減少了8%；另一重要業(yè)務電池方面，由于智能手機廠商的快速崛起持續(xù)蠶食傳統手機廠商市場份額，傳統手機廠商市占率及盈利水平持續(xù)下降；此外部分歐洲國家主權危機繼續(xù)影響相關經濟體的宏觀經濟及市場需求，太陽能電池行業(yè)受到影響并于期內持續(xù)保持低迷。
針比較亞迪一季度凈利潤下降，汽車行業(yè)分析師賈新光認為，這跟今年一季度汽車整體大環(huán)境不好有關系。根據中汽協的數據，今年一月至三月我國自主品牌乘用車共銷售整車161.78萬輛，同比下降8.1%，占市場總銷量的份額為42.9%，同比下降3.2%。賈新光表示，比亞迪集團自身也處于一個調整期，利潤不見好是可以預見的。
新華信研究員也表示：近年來，由于中低端轎車銷售透支較為厲害，這將直接影響到最近幾年自主品牌的銷量，因此2012年自主品牌銷量依然走低。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
比亞迪董事長兼總裁王傳福上月曾解釋，太陽能產品價格已經下跌一半，公司在價格高位時簽下的原材料合同未完成，最快要到今年七月后將貴價原材料合同消化掉，才有望改善情況。比亞迪預測今年上半年業(yè)績下降75%-95%。
一季度獲政府補貼8000萬
在兩個主營業(yè)務都不景氣的情況下，比亞迪在一季度能實現2704萬元的盈利在很大程度上得益于政府補貼。
一季度報告顯示，在一季度的非經常性損益中，一季度比亞迪收到政府補貼8079萬元，重要是比較亞迪基礎研究、汽車研究補助以及節(jié)能汽車獎勵。此外比亞迪還在一季度處置夏新股權獲得1331萬元收入。
若沒有這部分收入，比亞迪一季度將出現虧損。報告也顯示，扣除非經常性損益后的加權平均凈資產收益率為-0.33%。
而在去年，假如沒有處置佛山金輝的股權，比亞迪將成為因業(yè)績變臉超過50%而遭受處罰的新股。
證監(jiān)會此前對新股業(yè)績變臉有監(jiān)管措施，當年上市的新股年報業(yè)績下降超過50%，其保薦機構將被采取措施。比亞迪通過調節(jié)非經常性損益成功規(guī)避了這一監(jiān)管紅線。
年報數據顯示，比亞迪歸屬于上市公司的年報凈利潤下降45.13%，但扣除非經常性損益后，凈利潤下降69.62%。在全年非經常性損益中，比亞迪通過轉讓佛山金輝股權獲得4.93億元，此外全年獲得補貼3億元。（記者吳敏梁靜晶）
■回顧
回歸A股后業(yè)績連下降
比亞迪2011年回歸A股在中小板上市，此前曾是港股市場的知名新能源概念股票，曾因獲得巴菲特投資而聲名大噪。
但其在高點之后回歸A股，業(yè)績持續(xù)低迷。一季度業(yè)績下降近九成只是業(yè)績下降的延續(xù)。
此前比亞迪披露的年報顯示去年凈利下降49%，歸屬于上市公司股東的凈利潤也下降45.13%。這一業(yè)績也讓保薦機構陷入難堪。
此外，比亞迪去年半年報、第三季度業(yè)績也均報大幅下降。受到一季報業(yè)績大幅回落以及半年業(yè)績預期不佳的影響，昨日比亞迪港股報20.05港元，下跌4.98%；A股下跌3.69%報26.39元。此前比亞迪港股在2009年十月左右曾一度高達85港元，在巴菲特入股后漲幅達到918%。
下一篇：液體太陽能電池可打印
