（記者洪繼東）我國(guó)首臺(tái)氫燃料動(dòng)力鋰電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)在山西大同下線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。而決定這一關(guān)鍵突破的是一個(gè)不到2立方米的發(fā)動(dòng)機(jī)，這小小的“心臟”要迸發(fā)巨大的力量，拉動(dòng)機(jī)車(chē)時(shí)速達(dá)每小時(shí)80公里，滿(mǎn)載氫氣可單機(jī)持續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸。

這顆強(qiáng)大的“心臟”來(lái)自成都。昨日，記者從新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)管委會(huì)獲悉，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)由新都區(qū)與西南交通大學(xué)合作引入的四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司成功研發(fā)，軌道交通產(chǎn)業(yè)“成都智造”再次走向全國(guó)。

四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陶詩(shī)涌向記者介紹：“目前榮創(chuàng)新能的氫燃料動(dòng)力鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，電池整個(gè)反應(yīng)過(guò)程是電化學(xué)催化反應(yīng)，全程沒(méi)有燃燒，沒(méi)有噪聲，沒(méi)有污染。”

據(jù)了解，我國(guó)首臺(tái)氫燃料動(dòng)力鋰電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)不僅力量大，而且用途廣，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線(xiàn)路條件下，可在各類(lèi)機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、編組站以及大型廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車(chē)、救援等多用途任務(wù)。

記者了解到，榮創(chuàng)新能研發(fā)團(tuán)隊(duì)由西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院陳維榮團(tuán)隊(duì)，以及國(guó)內(nèi)最早從事大功率燃料動(dòng)力鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)構(gòu)成，團(tuán)隊(duì)成員作為發(fā)明人已獲授權(quán)60余項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，若干項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

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據(jù)陶詩(shī)涌介紹，未來(lái)，四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司還將開(kāi)發(fā)包括氫能源有軌電車(chē)、氫能源山地動(dòng)車(chē)組在內(nèi)的更加有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先車(chē)型。