九月五日，據(jù)媒體報(bào)道，工信部、科技部、財(cái)政部等主管部門紛紛表示正在推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車政策的執(zhí)行，而備受關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目前已經(jīng)處于報(bào)批階段。受此消息影響，昨日二級(jí)市場(chǎng)新能源汽車整體表現(xiàn)抗跌。

估值基本合理

昨日（五日），盡管大盤整體表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但新能源汽車在利好政策即將出臺(tái)的預(yù)期下，整體表現(xiàn)抗跌。其中，不少估值被低估的個(gè)股還出現(xiàn)逆市大漲。

截至昨日收盤，新能源汽車板塊中，曙光股份強(qiáng)勢(shì)漲停，收?qǐng)?bào)7.62元。福田汽車上漲0.13%，收?qǐng)?bào)7.81元。江淮汽車上揚(yáng)0.25%，收?qǐng)?bào)8.10元。上海汽車收?qǐng)?bào)15.39元，微跌0.06%。

市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，在新能源政策支持下，預(yù)計(jì)2010年－2015年，我國年均新能源汽車需求量將達(dá)到35.2萬輛，2015年需求量將達(dá)97.7萬輛，年均上升率216%。

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平安證券分析師余兵認(rèn)為，2011年上半年新能源汽車板塊大部分公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績上升，板塊業(yè)績?cè)龇鶠?5%左右。自2010年中新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案公布以來，板塊最大漲幅曾達(dá)到58.19%，同期大盤漲幅為40.48%，行業(yè)領(lǐng)先大盤約18個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)板塊在等待政策出臺(tái)的過去一年中，前期漲幅已經(jīng)悉數(shù)跌去。目前，新能源汽車板塊的平均市盈率為32倍左右，行業(yè)板塊中非理性熱情已經(jīng)消退，行業(yè)表現(xiàn)回歸基本面。

鋰電受益最豐

值得注意的是，新能源汽車規(guī)劃出臺(tái)對(duì)汽車整車廠商的利好并非最大，甚至有不少專家認(rèn)為，新能源汽車在推廣初期，由于配套設(shè)施尚不完善，新能源汽車市場(chǎng)很難拓展。因此，對(duì)整車廠商而言，能否把新能源汽車的銷售做好做強(qiáng)，目前還很難確定。

對(duì)此，市場(chǎng)人士認(rèn)為，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲益的排序基本是電池、電機(jī)、電站等零部件和配套部門最優(yōu)，整車廠商次之，上游的原材料領(lǐng)域再次之。因此，電池產(chǎn)業(yè)未來的機(jī)會(huì)最被市場(chǎng)看好。

從技術(shù)（資源）、政策、業(yè)績上升潛力3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來考察A股市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價(jià)值，上游鋰資源類公司具有更多的投資機(jī)會(huì)。國元證券分析師周海鷗認(rèn)為，在新能源產(chǎn)業(yè)的宏偉大業(yè)中，動(dòng)力鋰離子電池具有革命性的發(fā)展方向，鋰資源以及下游產(chǎn)業(yè)將成為最有發(fā)展前景的領(lǐng)域。周海鷗表示，強(qiáng)烈看好鋰相關(guān)上市公司的投資價(jià)值。

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昨日收盤，億緯鋰能收?qǐng)?bào)17.27元，上漲1.17%；德賽電池收?qǐng)?bào)25.80元，上漲1.18%。

短時(shí)間機(jī)會(huì)較大

另外，《新材料產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》已確定將于九月六日在第一屆我國國際新材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上公布。方正證券有色新材料行業(yè)高級(jí)分析師鄧新榮認(rèn)為，新材料十二五規(guī)劃中，動(dòng)力鋰離子電池材料和稀土永磁材料的戰(zhàn)略規(guī)劃，將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有積極的推動(dòng)意義。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些都將成為新能源汽車尤其是電池材料板塊短時(shí)間內(nèi)股價(jià)上升的催化劑。

而在選股方面，余兵表示，看好符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向，具備核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的成長性確定的個(gè)股。建議投資者可以根據(jù)新能源汽車板塊中各公司中報(bào)業(yè)績，來尋求業(yè)績持續(xù)上升的公司進(jìn)行投資。

渤海證券分析師周喜認(rèn)為，投資者可以提前布局動(dòng)力鋰離子電池各子產(chǎn)業(yè)鏈。而整車制造方面，周喜認(rèn)為，近3－5年內(nèi)，新能源客車投資機(jī)會(huì)將優(yōu)于新能源乘用車。但作為下游制造商，長期來看，整車市場(chǎng)投資價(jià)值不如上游資源以及核心零部件。