鉅大LARGE | 點擊量：729次 | 2021年09月28日
上海電動汽車大火疑因用水潑短路電池造成
今天(七月十九日)，乘坐825路公交車的市民發(fā)現(xiàn)，這條線路上所有的電動汽車都在一夜之間集體消失了，今天上陣的都是普通柴油車。這是因為十八日中午有一輛825電動汽車發(fā)生自燃，所幸疏散及時，沒有造成人員傷亡。據(jù)公交公司說，大火是因為一塊電池發(fā)生短路引起的。
825路公交車線路上的電動汽車是在去年六月投入運營的，一年來，這10輛車運營狀況一直良好。在負(fù)責(zé)這些電動汽車維修保養(yǎng)的上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司，記者看到了昨天發(fā)生事故的公交車。副總經(jīng)理萬建好說，這次事故只有一箱電池里邊的一節(jié)電池發(fā)現(xiàn)了故障，所以現(xiàn)在把它拿出來以后呢，我們把連接線接上以后，車子仍然可以繼續(xù)行駛的。
業(yè)內(nèi)人士指出，825路電動公交車發(fā)生自燃的原因，和不久前杭州電動出租車自燃的原因如出一轍，都是由于電池短路引起的。而電池短路，專家認(rèn)為跟外界普遍猜測的氣溫升高關(guān)系不大，更可能是由于在電路設(shè)計上存在瑕疵。同濟大學(xué)汽車學(xué)院副院長孫澤昌說：單體電池的內(nèi)部短路是在成組設(shè)計的時候，和結(jié)構(gòu)設(shè)計不太合理有關(guān)。
電動汽車的電池技術(shù)目前尚未成熟完善，是眾所周知的事。不過，讓公交公司和新能源技術(shù)公司深感遺憾和后悔的，是事故發(fā)生后處理方式不當(dāng)，使得原本只是一個電池方面的小故障，最終演變成了一場火災(zāi)。據(jù)介紹，十八日中午11點左右，825路公交車駕駛員在駕駛途中發(fā)現(xiàn)儀表盤異常之后，緊急將車子就近停靠在長寧路，將乘客疏散。不久之后，位于駕駛員座位后方兩米處的座位開始燃燒，現(xiàn)場人員試圖采用噴水的方式滅火，但無濟于事。而記者在雷博新能源車技術(shù)中心了解到，正是因為使用了水作為滅火的材料，才使得本來可以迅速解決的電池隱患，發(fā)展成為了一場公交車自燃事故。萬建好說：比如說此次，出現(xiàn)這種現(xiàn)象假如要用干粉滅火器或者二氧化碳滅火器就要好得多，因為大家都了解，電池它本身是帶電的，當(dāng)水上去以后呢，就會造成電池一連串的反應(yīng)，就會使得電池故障的面積更大。
巴士四汽機務(wù)部經(jīng)理陳龍霖說，或者及時一點，把故障電池拉出來，把線路挑斷以后，它也不會發(fā)生這種事。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
由于缺乏相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，水電不相容的常識，就這樣在最緊急的時刻被所有人忽略掉了。巴士四汽公司表示，接下來除了對駕駛員加強培訓(xùn)之外，他們還將完善車輛上的安全設(shè)施。陳龍霖說，在車輛上面加裝安全設(shè)施，就用干粉滅火器對重要的容易發(fā)生起火的地方，通過干粉滅火器的方式來解決。
