進(jìn)入七月以來，鋰離子電池板塊上市公司股價(jià)呈現(xiàn)了高歌猛進(jìn)的態(tài)勢。根據(jù)WIND顯示，七月五日收盤后，有十只股票強(qiáng)勢漲停，其中，鋰離子電池板塊的南洋科技及天齊鋰業(yè)開盤即一字漲停。

除此之外，比亞迪、科力遠(yuǎn)、贛鋒鋰業(yè)等鋰離子電池板塊也漲勢強(qiáng)勁。其中，天齊鋰業(yè)更是因交易價(jià)格持續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)漲幅偏離值累計(jì)達(dá)20%，而于七月五日晚公布通告自七月六日起停牌。而比亞迪也因相同原因而通告將在七月六日停牌一小時(shí)。

中投顧問高級研究員李勝茂在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，之所以會出現(xiàn)這種局勢，重要是受日本地震造成鋰離子電池產(chǎn)量下降、國家對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓為鋰離子電池行業(yè)帶來新發(fā)展機(jī)遇及新能源汽車發(fā)展期望影響所致。

三因素綜合利好

公開資料顯示，自2010年開始，鋰離子電池板塊即出現(xiàn)了幾輪的上漲、下調(diào)。但一路綜合來看還是比較熱的。近期以來，受三種因素的綜合影響，板塊再次出現(xiàn)了大幅上揚(yáng)。李勝茂說，由于受地震影響，日本鋰離子電池生產(chǎn)出現(xiàn)下降，從而導(dǎo)致我國公司訂單增多；此外，自五月開始，我國加強(qiáng)了對鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓，促使下游一大批產(chǎn)品如低速電動汽車棄鉛酸電池而改用鋰離子電池，新增了鋰離子電池的市場需求；而工信部馬上要下發(fā)有關(guān)節(jié)能汽車與新能源規(guī)劃的文件則是重大利好，因?yàn)殡S之而來的將是補(bǔ)貼的細(xì)化等，而受政策的影響，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將因此加快，對鋰離子電池的要求也會加大。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

李勝茂認(rèn)為，在上述三大利好因素的交叉影響之下，鋰離子電池板塊才會呈現(xiàn)出目前的持續(xù)走高態(tài)勢，而美國FMC、德國chemetal對碳酸鋰聯(lián)手提價(jià)達(dá)20%，也是鋰離子電池板塊股價(jià)的大幅上揚(yáng)添磚加瓦。

值得注意的是，鋰離子電池板塊較活躍的幾只股票如天齊鋰業(yè)、比亞迪及贛鋒鋰業(yè)，在漲勢強(qiáng)勁的背后換手率也相當(dāng)高。七月五日，天齊鋰業(yè)換手率達(dá)33.48%；比亞迪換手率達(dá)59.54%；贛鋒鋰業(yè)換手率達(dá)37.59%；九九久換手率達(dá)22.62%。

鑒于此種現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰離子電池板塊的持續(xù)走高目前還流于概念股層面，短時(shí)間內(nèi)恐難獲得因鋰離子電池而帶來的實(shí)質(zhì)性業(yè)績的大幅上升。而李勝茂分析認(rèn)為，從行業(yè)的現(xiàn)狀來看，上述三大因素中，由于鉛酸電池行業(yè)的洗牌而帶來的鋰離子電池在動力車領(lǐng)域的銷售上升則最有可能在短時(shí)間內(nèi)為相關(guān)公司帶來實(shí)質(zhì)性利好。

8-九月鋰離子電池銷售

或迎來大幅上升

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

我國電池工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公布的《2010-2011年我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》稱，2010年全球鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到870億元，其中，我國鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到250億元。

而隨著五月十八日環(huán)保部下發(fā)《有關(guān)加強(qiáng)蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，鉛酸電池開始大范圍整頓導(dǎo)致行業(yè)洗牌。全國范圍內(nèi)大概有鉛酸電池公司2000家，而整頓的目標(biāo)是減至300家。這就使得行業(yè)大洗牌的同時(shí)，替代鉛酸電池的鋰離子電池迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。李勝茂說。

公開資料顯示，由于從鉛酸電池到鋰離子電池的轉(zhuǎn)變行業(yè)內(nèi)很迫切，國內(nèi)許多公司被迫轉(zhuǎn)型。受整頓政策的影響，擁有鉛酸蓄電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的南都電源的、臥龍電氣等相關(guān)公司曾先后公布通告宣布鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)停產(chǎn)。

我國電工技術(shù)學(xué)會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅在接受媒體采訪時(shí)曾公開表示，一但浙江、廣東等地鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠商停產(chǎn)，至少減少一半以上鉛酸蓄電池產(chǎn)量，而全國一千家有實(shí)力的蓄電池生產(chǎn)公司有過半集中在浙江及廣東一帶。

業(yè)界許多知名公司因此停產(chǎn)，但畢竟行業(yè)內(nèi)還有庫存等因素的影響，根據(jù)推算，鋰離子電池在未來一按時(shí)間內(nèi)最有可能會在動力鋰離子電池領(lǐng)域出現(xiàn)大量的銷售上升，而時(shí)間則有可能出現(xiàn)在8-九月間。李勝茂稱。

雖然在動力鋰離子電池領(lǐng)域的大量需求有望在近期得以實(shí)現(xiàn)，但李勝茂認(rèn)為，板塊股價(jià)上漲空間在今后將不會太大，因?yàn)槔靡呀?jīng)出盡了。新能源汽車一天不產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)公司就沒有實(shí)際的業(yè)績支撐。這種情況最終的局面會使板塊股價(jià)和去年一年，先漲后跌然后再漲，呈波浪型走動。