有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，2011年市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)理應(yīng)明顯，因?yàn)樽鳛樾袠I(yè)領(lǐng)軍公司，這是通用汽車(chē)公司和尼桑公司分別將沃藍(lán)達(dá)(Volt)和聆風(fēng)(Leaf)全面打入市場(chǎng)的頭一年，但是，2011年通用電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額并沒(méi)用達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，由于電池成本高昂，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的造價(jià)被推高。2011年末，沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)汽車(chē)兩次在撞擊測(cè)試后電池冒火星起火，通用電動(dòng)汽車(chē)也在不愉快中結(jié)束2011年。燃料動(dòng)力鋰電池目前造價(jià)依舊高昂，但是技術(shù)進(jìn)步有望改變這一局面。美國(guó)研究機(jī)構(gòu)在發(fā)展非液體電解質(zhì)、去除電池中的支撐材料上有了新突破，它在減輕電池重量的同時(shí)，還能擴(kuò)充電容量。此外，有效控制電池成本的技術(shù)也在大力發(fā)展中，燃料動(dòng)力鋰電池未來(lái)將為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造更多可能。

假如說(shuō)充電技術(shù)仍是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一大瓶頸，BetterPlace公司則另辟蹊徑，BetterPlace是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)供應(yīng)商，該公司采用電池?fù)Q電模式，解決了一直阻礙電動(dòng)汽車(chē)獲得廣泛應(yīng)用的電池續(xù)航里程難題。BetterPlace與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的各類(lèi)公司進(jìn)行合作，包括汽車(chē)制造商、電池供應(yīng)商、能源公司和公共部門(mén)，通過(guò)打造適應(yīng)電池?fù)Q電模式的汽車(chē)、鋪設(shè)電動(dòng)汽車(chē)換電站網(wǎng)絡(luò)等一系列業(yè)務(wù)，使電動(dòng)汽車(chē)能夠像傳統(tǒng)汽車(chē)相同行駛，而不被電池續(xù)航里程問(wèn)題限制。此前該公司與雷諾汽車(chē)聯(lián)合已經(jīng)推出了一款可迅速更換電池的純電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃2012年在以色列、丹麥以及澳大利亞三個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。由BetterPlace與美國(guó)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商PJM聯(lián)合進(jìn)行的研究顯示，假如不采用智能充電技術(shù)，每100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)采用常規(guī)充電方式可能導(dǎo)致年能源采購(gòu)費(fèi)新增7.5億美元。