從2011年鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)歷的環(huán)保專項(xiàng)檢查，到2012年工信部為電池行業(yè)制定《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)執(zhí)行方法》，再到工信部下達(dá)十二五期間淘汰落后產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)，我國對鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保的要求越來越嚴(yán)格，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定越來越多。2012年隨著各項(xiàng)政策的執(zhí)行，鉛酸蓄電池行業(yè)將受到多重洗禮，其中清潔生產(chǎn)是主題。環(huán)保風(fēng)暴仍將持續(xù)

2011年，鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)環(huán)保檢查，國內(nèi)八成以上公司因此而停產(chǎn)，關(guān)閉環(huán)保不達(dá)標(biāo)的電池公司的步伐也在加快。2011年七月，環(huán)保部明確規(guī)定，抓環(huán)保生產(chǎn)要堅(jiān)持不懈，今后每年的六月和十一月，定期更新各地鉛酸蓄電池公司的生產(chǎn)信息。

2011年末，工信部為貫徹落實(shí)《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》，編制了《電池行業(yè)清潔生產(chǎn)執(zhí)行方法》，為鉛酸蓄電池行業(yè)清潔生產(chǎn)做出了明確規(guī)定：到2012年底，從事涉重金屬電池的生產(chǎn)公司將完成一輪清潔生產(chǎn)審核，并執(zhí)行審核報(bào)告中提出的技術(shù)改造方法。同時(shí)，工信部還將全面執(zhí)行電池回收政策，把住廢舊電池造成污染的環(huán)節(jié)。

除此之外，工信部針對鉛酸蓄電池行業(yè)首次新增了淘汰落后產(chǎn)量的目標(biāo)，對鉛酸蓄電池行業(yè)設(shè)定的2012年淘汰任務(wù)為746萬千伏安時(shí)。由此可以看出，國家有關(guān)重金屬污染防治的決心；而有關(guān)鉛酸蓄電池行業(yè)來說，2012年大批中小公司將關(guān)停，兼并重組、技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代將不可防止。

盡管針對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓的力度在加大，2011年我國鉛酸蓄電池總產(chǎn)量仍在新增。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2011年1～十二月，全國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達(dá)到1.4億千伏安時(shí)，同比上升3.31%；其中2011年十二月，生產(chǎn)鉛酸蓄電池1310萬千伏安時(shí)，同比下降0.35%。從各省市的產(chǎn)量來看，2011年1～十二月，浙江省鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達(dá)到2662.9萬千伏安時(shí)，同比下降7.80%，占全國總產(chǎn)量的18.71%；緊隨其后的是江蘇、河北和廣東，分別占總產(chǎn)量的12.76%、12.61%和12.41%。

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我國是鉛酸蓄電池王國

自加入WTO以來，隨著國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動及國際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，年上升速度超過30%以上。同時(shí)隨著國際市場需求的不斷新增，我國也成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，，我國鉛酸蓄電池技術(shù)與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進(jìn)水平，動力用、電動自行車用電池技術(shù)接近國際先進(jìn)水平。其中，免維護(hù)和密封蓄電池技術(shù)進(jìn)步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運(yùn)輸、等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，而且被廣泛應(yīng)用于太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、照明電源、UPS電源中。技術(shù)進(jìn)步推動了鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池重要原材料鉛的價(jià)格大幅度上升，并持續(xù)保持高價(jià)位運(yùn)行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。

近年來，隨著我國鉛酸蓄電池公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術(shù)發(fā)展較快。業(yè)界一般認(rèn)為，高溫固化可以提高蓄電池的壽命。近年來，負(fù)極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。但是國內(nèi)公司有關(guān)其他先進(jìn)技術(shù)，如卷繞式電池、雙極式、薄型極板等，還處于研究階段，沒有形成批量生產(chǎn)。

我國鉛酸蓄電池行業(yè)近幾年的總體技術(shù)發(fā)展路線是電池結(jié)構(gòu)改進(jìn)及電池型號開發(fā)。而國外技術(shù)則重要涉及薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結(jié)構(gòu)的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術(shù)與國外還有一定差距。

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不達(dá)標(biāo)公司淘汰出局

近些年，鉛酸蓄電池行業(yè)不斷爆出嚴(yán)重的污染事件，說明鉛酸蓄電池行業(yè)散、亂、差的情況相當(dāng)嚴(yán)重。加之相關(guān)部門和地方政府監(jiān)管不力，公司對血鉛問題并不重視，或環(huán)保投入不足，或環(huán)保設(shè)施管理不善，且一些問題在暴露伊始即被隱瞞，或被公關(guān)。直到該行業(yè)造成的污染問題集中式爆發(fā)，所謂紙終究包不住火。說明一個(gè)事實(shí)：這個(gè)行業(yè)再也不能照現(xiàn)狀維持下去了。

有專家評價(jià)對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行的專項(xiàng)整頓，無論從環(huán)保角度考量，還是從產(chǎn)業(yè)角度觀察，一大批環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鉛酸蓄電池公司被關(guān)停，都是值得稱許之事。盡管短時(shí)間內(nèi)，由于不少公司退出市場，或許會對供需關(guān)系出現(xiàn)一定的影響，但從長遠(yuǎn)角度來看，這樣的帶有強(qiáng)制性意味的整頓行為，就整體經(jīng)濟(jì)、社會效益而言，其好處都較為明顯。

目前，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)公司已經(jīng)超過3000家，但真正拿到生產(chǎn)許可證的公司只有1100多家，超過60%的公司都未獲得許可證，達(dá)不到清潔生產(chǎn)的要求。即便是那些拿到生產(chǎn)許可證的公司，也存在著很多污染隱患。造成鉛酸蓄電池行業(yè)不規(guī)范發(fā)展的背后推手是地方GDP指標(biāo)的上升。

環(huán)保與發(fā)展之間要合理的平衡，這是一個(gè)淺顯的常識。假如單靠市場自身力量來調(diào)節(jié)不如人意的話，政府監(jiān)管之手自然要加上一把力。根據(jù)工信部即將出臺的《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入條例》，未來3年該行業(yè)將有一半落后產(chǎn)量面對淘汰，最終全國鉛酸蓄電池公司總量不會超過500家。而且準(zhǔn)入條例的限制不僅限于環(huán)保問題，還規(guī)定產(chǎn)量達(dá)不到30萬千伏安時(shí)的公司將被淘汰。按照這個(gè)要求，全國3000多家鉛酸蓄電池廠至少有1000家公司達(dá)不到這個(gè)產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家指出，應(yīng)該更多地鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和兼并重組。將大量不規(guī)范的公司淘汰出局，給認(rèn)真負(fù)責(zé)的公司留下整合機(jī)會。其實(shí)，對那些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的鉛酸蓄電池公司，根本談不上淘汰，而是壓根從一開始就不應(yīng)該存在。我國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會理事長范廣雨在向記者談及血鉛超標(biāo)事件時(shí)指出，這類公司早就應(yīng)該取締了，這些公司賺了1元錢，政府花10元錢也無法彌補(bǔ)其造成的環(huán)境損失。

鉛酸蓄電池?zé)o法被取代

當(dāng)前，鉛酸蓄電池作為電動汽車和電動自行車的重要能源，由于成本低、技術(shù)成熟，已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)體系，目前銷售額仍居各類電池之首，產(chǎn)量超過電池生產(chǎn)總量的60%，在內(nèi)燃機(jī)啟動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域，在未來很長的時(shí)間里無法被取代。隨著鉛酸蓄電池技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品日臻成熟，啟動電池結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化升級，免維護(hù)蓄電池廣泛使用，閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產(chǎn)仍然是國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。而由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備的持續(xù)改進(jìn)，鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中的鉛污染已可以有效控制。

據(jù)了解，美國鉛酸蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上，但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，鉛酸蓄電池行業(yè)所出現(xiàn)的鉛污染已遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛酸蓄電池在使用過程中已不會出現(xiàn)鉛污染，而制造環(huán)節(jié)控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國政府將鉛酸蓄電池生產(chǎn)從重要鉛污染源中排除。美國總統(tǒng)奧巴馬曾對外界宣布，用24億美元支持48個(gè)項(xiàng)目，用于下一代電池和電動汽車的研制與生產(chǎn)，其中就包含6680萬美元支持鉛酸蓄電池項(xiàng)目。

在我國，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術(shù)已接近世界先進(jìn)水平，還有公司曾獲得環(huán)境保護(hù)部授予的國家環(huán)境友好公司稱號。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春對記者表示：鉛酸蓄電池行業(yè)的污染是可控的，也并非是要被淘汰的行業(yè)。在他看來，當(dāng)前還沒有一種其他電池能夠在經(jīng)濟(jì)性和效率方面完全取代鉛酸蓄電池，相信經(jīng)過整頓和嚴(yán)格準(zhǔn)入，這個(gè)行業(yè)會重新步入正軌。只有污染的公司，沒有污染的行業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)污染的禍根在中小公司。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，鉛酸蓄電池環(huán)保要求有三個(gè)方面：一是必須具備廢水的中和、鉛塵鉛煙收集凈化系統(tǒng)；二是對外排放的廢水及廢氣的含酸、含鉛指標(biāo)要達(dá)標(biāo)；三是作業(yè)人員的勞動保護(hù)及職業(yè)病的防治防護(hù)應(yīng)符合要求。

未來，鉛酸蓄電池的重點(diǎn)發(fā)展方向?yàn)殚y控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電池、鉛碳電池等新型鉛酸蓄電池，其安全性、比功率、比能量及使用壽命將會大大提高。