全球鋰離子電池的工業(yè)和儲(chǔ)能市場(chǎng)中，目前重要還是電動(dòng)工具等工業(yè)器械用量較大，但是以智能電網(wǎng)的試應(yīng)用、移動(dòng)通信基站電源等為代表的大型儲(chǔ)能市場(chǎng)，已經(jīng)在快速發(fā)展。如國(guó)家電網(wǎng)2011年十二月二十五日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家電網(wǎng)張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目一期工程，就采購(gòu)了高達(dá)6.3萬(wàn)kWh的磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，從能量和功率兩大方面進(jìn)行試應(yīng)用。據(jù)悉，有關(guān)專(zhuān)家目前對(duì)試運(yùn)行得出的總體結(jié)論是：現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)基本能滿(mǎn)足風(fēng)電和光電并網(wǎng)的功能性需求，但儲(chǔ)能電池的壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性方面還存在問(wèn)題。而這些不足，也正是鋰離子電池技術(shù)下一步要解決的重要問(wèn)題。至于智能電網(wǎng)等大規(guī)模儲(chǔ)能市場(chǎng)，對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的功率密度和大規(guī)模應(yīng)用的集成技術(shù)都有很高的要求，這也是為何到現(xiàn)在為止電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng)尚未真正開(kāi)啟的重要原因。

面對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)這個(gè)藍(lán)海，很多鋰離子電池公司和電力公司都在做著積極的準(zhǔn)備工作，但側(cè)重點(diǎn)也各有不同。三星SDI、NEC、比亞迪正積極開(kāi)拓家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)；A123、東芝、松下、比亞迪、中航鋰電、ATL等正在積極研發(fā)電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能技術(shù)。

另外，將電動(dòng)交通工具、智能電網(wǎng)等結(jié)合起來(lái)的研究，目前也如火如荼地開(kāi)展著，這個(gè)結(jié)合的紐帶就是鋰離子電池。

國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等電網(wǎng)公司正在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面積極嘗試換電模式，他們希望收集電動(dòng)汽車(chē)電池用在電網(wǎng)的削峰填谷方面，這樣，在降低電網(wǎng)升級(jí)改造成本的同時(shí)，還降低了消費(fèi)者的電動(dòng)汽車(chē)使用成本，可發(fā)揮巨大的社會(huì)綜合效益。

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