鉅大LARGE | 點擊量：485次 | 2021年09月25日
國際追捧燃料動力電池車 國內(nèi)車企跟進(jìn)
近日，燃料動力鋰電池汽車再次在國際汽車界掀起一番熱潮。豐田就表示，最快將于明年投放旗下燃料動力鋰電池車。此外，通用與本田、福特、戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)等車企也看好燃料動力鋰電池車前景，正開展跨國合作。燃料動力鋰電池車一時成為國際新能源汽車的熱門，有關(guān)正致力于發(fā)展純電動汽車的我國車企來說會否有影響？
對此，我國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)向本報記者表示：雖然燃料動力鋰電池車在有些國家進(jìn)展比較快，但不足以說明做鋰離子電池的車企要轉(zhuǎn)向。
據(jù)日前彭博社公布的消息，豐田汽車看好氫燃料動力鋰電池動力車前景，最快將于明年將旗下燃料動力鋰電池車產(chǎn)品投放到市場。
豐田還在今年一月與寶馬宣布合作開發(fā)燃料動力鋰電池汽車，預(yù)計將于2020年左右推出。同月，戴姆勒、福特、雷諾-日產(chǎn)三家也宣布將合作開發(fā)燃料動力鋰電池汽車，目標(biāo)是2017年量產(chǎn)上市。通用和本田則在近日宣布，雙方將在2020年前合作開發(fā)下一代燃料動力鋰電池系統(tǒng)和氫儲存技術(shù)。
同時，國外已經(jīng)有多款燃料動力鋰電池車型上市，包括奔馳的B級燃料動力鋰電池車F-Cell和本田的FCXClarity。韓國的現(xiàn)代汽車則于今年二月開始量產(chǎn)ix35的燃料動力鋰電池版本，并向歐盟委員會供應(yīng)了一批車輛供測試。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
業(yè)內(nèi)人士分析，氫燃料動力鋰電池是利用電解水的逆向反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，不要經(jīng)過熱能和機(jī)械能的變換，具有無污染、無噪聲的特性，但在現(xiàn)階段，成本高昂、儲備安全仍是制約氫燃料動力鋰電池發(fā)展的瓶頸，因此，開發(fā)燃料動力鋰電池車相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，并降低生產(chǎn)成本，是國外汽車廠家關(guān)注的焦點。
就燃料動力鋰電池汽車而言，其在保障能源安全、環(huán)境安全，提振汽車核心競爭力方面舉足輕重，必須加速發(fā)展；同時，由于其與混合動力汽車、純電動汽車在動力系統(tǒng)方面的共平臺特性，其在車型用途、續(xù)駛里程等方面與純電動汽車的互補(bǔ)特性，燃料動力鋰電池汽車有基礎(chǔ)也能夠加速發(fā)展?？萍疾侩妱悠囍卮箜椖抗芾磙k公室副主任甄子健解釋說。
有關(guān)國外車企的熱衷，董揚(yáng)表示：我國也一直很重視燃料動力鋰電池技術(shù)的開發(fā)。據(jù)我所知，科技部部長萬鋼每次回上海都會關(guān)注。
正如董揚(yáng)所說，上海是我國燃料動力鋰電池汽車的根據(jù)地。上汽新能源和技術(shù)管理部執(zhí)行總監(jiān)干頻此前就表示，在國內(nèi)，做燃料動力鋰電池真正能與國外相抗衡的只有上汽。假如現(xiàn)在不做，2015年全球燃料動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化時，我國就會落后。
今年上海車展，上汽展出了上海牌輕量化燃料動力鋰電池車。
根據(jù)上汽公布的燃料動力鋰電池汽車規(guī)劃，到2013年，生產(chǎn)50輛轎車供公司管理人員上下班使用；到2015年，實現(xiàn)燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)化，在北京、上海、大連等試點城市上市銷售，計劃生產(chǎn)數(shù)量為1000輛。屆時，整車成本將降到50萬元以內(nèi)。
去年，國務(wù)院在公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）》時提出，燃料動力鋰電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
在此戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上汽、一汽、奇瑞、長安等整車廠與同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、上燃動力、新源動力、神力科技等產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料動力鋰電池乘用車和商用車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺，分別開發(fā)出相應(yīng)的燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)品投入實際示范運行考核。
