美國(guó)加利福尼亞州一家名為EnZinc的公司認(rèn)為，鋅-空氣電池將會(huì)引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車電池技術(shù)。該公司相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人MichaelBurz表示，下一代電動(dòng)汽車電池應(yīng)該具備三個(gè)要素：高性能、安全、低成本。他和他的團(tuán)隊(duì)正在試圖改變電池的設(shè)計(jì)模式/架構(gòu)，從而做到這三點(diǎn)。

他指出，電池的架構(gòu)已經(jīng)有超過(guò)100年沒(méi)有發(fā)生變化，人們依舊沒(méi)能跳出思維定勢(shì)。所謂電池架構(gòu)包括三個(gè)元素：正極、負(fù)極、電解液。正極釋放電子，負(fù)極接收電子。正極與負(fù)極之間由電解液隔開(kāi)，電解液作為離子自由流動(dòng)的媒介體。

在鋰離子電池中，鋰離子從氧化鋰正極出發(fā)向碳基化合物負(fù)極運(yùn)動(dòng)，并采用有機(jī)電解液。鋅-空氣電池則不同，其正極利用碳吸收空氣中的氧，負(fù)極則是鋅合金。鋅同時(shí)還是一種良性物質(zhì)，其在電池中的副產(chǎn)品就是氧化鋅，而氧化鋅則是防曬霜的重要成分。

通過(guò)上述方法，鋅空氣電池就可實(shí)現(xiàn)高效、低成本和安全三個(gè)特性。

既然如此，那為何不現(xiàn)在就將該技術(shù)普及呢?那就是鋅空氣電池?zé)o法充電。這也是目前其僅在助聽(tīng)器等小型器件中使用的原因。為了讓鋅空氣電池能夠充電，EnZinc公司開(kāi)發(fā)出一種新方法，將普通氧氣和鋅金屬放在堿性電解液中，借助鋅的氧化反應(yīng)出現(xiàn)電流，而在重新充電后，氧氣和鋅又可以再生，如此往復(fù)循環(huán)，從而提升了電池的能量密度。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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