鉅大LARGE | 點擊量：553次 | 2021年09月30日
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群：“特斯拉自建電池廠不會對我們造成沖擊”
作為動力鋰離子電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊，寧德時代的版圖正逐步從汽車行業(yè)向其他領(lǐng)域擴展。全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群表示，快速推動工程機械和重卡的電動化，有關(guān)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經(jīng)濟下行壓力，打造專家級的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。同時，曾毓群帶來了有關(guān)加快電化學儲能建設(shè)的建議。
■兩個領(lǐng)域搶占國際競爭制高點
曾毓群認為，對新基建而言，工程機械和重卡是不可或缺的生產(chǎn)資料。截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬輛，然而，這兩類車輛油耗大、污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。
目前，在技術(shù)上，我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機械領(lǐng)域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng)；在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。總體來看，國內(nèi)公司雖然在工程機械和重卡電動化產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足，曾毓群建議，一要開展示范工程加速推廣應用；二要建立相關(guān)標準法規(guī)引導技術(shù)發(fā)展；三要鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位；四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點。
“新基建”以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點，而儲能則是這些變革的能量基礎(chǔ)。以鋰離子電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，近年來在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
大力發(fā)展儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度，建設(shè)我國特色全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)；可以提高能源利用效率，長遠看可以有效降低用戶電價。
曾毓群建議，強化頂層設(shè)計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，準許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)吉瓦時級大型儲能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型。
■下半年為特斯拉全面供貨
無論是公共服務領(lǐng)域車輛電動化，還是電化學儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，曾毓群的兩個提案都與“新基建”密切相關(guān)，也與新能源汽車和動力鋰離子電池領(lǐng)域密切相關(guān)。他認為，今年受疫情影響，各行各業(yè)都暫時面對困難。我國是疫情控制較早的國家，控制效果已顯現(xiàn)，在政府積極出臺經(jīng)濟刺激政策推動下，市場恢復較快。由于疫情爆發(fā)，人們的環(huán)境保護意識大幅提升，對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展反而有一定的促進用途。
“我們堅信，動力鋰離子電池是個長期高速發(fā)展、有著巨大潛力的行業(yè)，全球新能源汽車的發(fā)展大勢不可逆轉(zhuǎn)。目前，新能源汽車逐步進入全面的市場化競爭，將倒逼產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)創(chuàng)新升級，就動力鋰離子電池而言，過去10年，鋰離子電池性能提高了3倍，成本下降了90％?！痹谷赫f。
但也可以看到，在動力鋰離子電池市場，特斯拉傳出欲自建電池廠的消息，韓國LG化學和日本松下等越來越多參與者開始發(fā)力，這一領(lǐng)域競爭日益白熱化，寧德時代的應對之姿，某種程度上代表了國內(nèi)動力鋰離子電池公司的姿態(tài)。不過曾毓群表示，寧德時代與特斯拉的技術(shù)團隊很早就有溝通對接，預計今年下半年將為特斯拉供貨，不限于磷酸鐵鋰或三元電池，也不限于國內(nèi)車型。
“特斯拉計劃自己做電池，但據(jù)我們了解，他們的技術(shù)路線對我們不會有沖擊，而且我們在共同探討如何把電池做得更好，以服務新能源事業(yè)?！痹谷赫f。
同樣地，寧德時代與海外動力鋰離子電池廠商的國際競爭也已經(jīng)取得了一定的成績，前兩年國際上很多知名車企的定點競爭已經(jīng)結(jié)束，寧德時代拿下了很多市場份額?！拔磥硇袠I(yè)競爭將是以產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)量供應為基礎(chǔ)的綜合實力競爭，寧德時代一直將技術(shù)創(chuàng)新作為核心競爭力，我們將繼續(xù)通過高品質(zhì)、多元化的產(chǎn)品，更好地服務全球新能源汽車市場?！痹谷赫f。
