鉅大LARGE | 點擊量:566次 | 2021年10月09日
預計今年全球燃料動力電池車銷量達1000輛
除了成本以外,未來燃料動力鋰電池汽車市場容量究竟有多大也是目前業(yè)內(nèi)還未有明確答案的一個問題。但據(jù)華創(chuàng)證券李大軍預計,2014年全球燃料動力鋰電池汽車銷量有望達到1000輛。
有關(guān)他是如何推算出這一數(shù)字的,大智慧通訊社(微信號DZH_news)無從得知。
此前,曾有業(yè)內(nèi)人士表示,世界各大汽車聯(lián)盟燃料動力鋰電池汽車投放市場的時間重要集中在2015年~2017年間。如福特、戴姆勒和日產(chǎn)的產(chǎn)品將在2017年導入市場,豐田~寶馬聯(lián)盟為2015年(數(shù)量預計為5000~10000輛),現(xiàn)代亦將在2015年量產(chǎn)燃料動力鋰電池汽車,而通用和本田則大約會在2020年推出相關(guān)產(chǎn)品。國內(nèi)的上汽集團(600104.SH)則計劃在2015年推出近100輛的燃料動力鋰電池汽車。
李大軍帶領(lǐng)的團隊是看多燃料動力鋰電池的券商之一。十三日,他對香櫞(Citron)看空普拉格能源公司引發(fā)股價大跌一事重申了自己立場。他表示,任何一個新興公司,特別是挑戰(zhàn)世界難度的公司,都不是一帆風順的。Tesla也一度被做空,Musk的車型數(shù)量和火箭發(fā)射也多次低于預期,因為產(chǎn)業(yè)本身就有諸多偶然性,那么盯住的應是產(chǎn)業(yè)趨勢,而不是局部的數(shù)據(jù),通過時間平滑偶然性。
他說,燃料動力鋰電池是完美的解決方法,是具備顛覆性潛質(zhì)的技術(shù)種類,在技術(shù)路線上沒有疑問。股價為“宏觀、行業(yè)、公司、市場風險”的綜合體,Citron看空普拉格一是沒有認識到產(chǎn)業(yè)的趨勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化,忽視了行業(yè)的發(fā)展;二是沒有認識到新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導地位公司的估值方法,對公司的分析比較拘泥于歷史數(shù)據(jù),沒有看到未來。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
李大軍同時解釋了燃料動力鋰電池目前所處階段的特點:1、技術(shù)上已經(jīng)成熟:現(xiàn)在國際會議上已經(jīng)沒人再討論技術(shù)問題。2、成本較貴:現(xiàn)在重要的任務是降低成本,假如能夠降低為現(xiàn)在的1/5,大規(guī)模應用將比較容易?,F(xiàn)在平均價格為1000美金/kw。3、小規(guī)模應用已經(jīng)開始:叉車、物流車、后備電源、客車等已經(jīng)開始,做好這些行業(yè)足以醞釀出大公司。乘用車是最難的領(lǐng)域,但2015年在豐田、本田的帶動下將開始國產(chǎn)化。4、3~5年內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的應用比較有希望。
但招商證券認為,目前“氫動力”仍處于主題概念投資階段,對傳統(tǒng)內(nèi)燃乘用車尚不具備替代基礎(chǔ),與鋰電電動汽車比較,產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟性也還未到達臨界點,從替代基礎(chǔ)分析,目前鋰離子電動汽車仍是新能源汽車的主流發(fā)展方向。
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