為加強鋰離子電池郵件運輸安全管理，我國民航局與國家郵政局近日聯(lián)合公布《鋰離子電池郵件運輸管理辦法》，進一步明確了我國郵政公司將鋰離子電池郵件交付運輸?shù)南嚓P規(guī)范。

記者十三日從我國民航局獲悉，鋰離子電池運輸一直是當前危險品運輸管理的重點和難點。根據(jù)《我國民用危險品運輸管理規(guī)定》、國際民航組織《危險物品安全運輸技術細則》有關規(guī)定，我國民航局與國家郵政局聯(lián)合制定的《鋰離子電池郵件運輸管理辦法》共17條，明確了郵政公司在鋰離子電池郵件交付運輸中的安全主體責任，各運輸公司和各機場公司的安全檢查責任。強調(diào)郵政公司將鋰離子電池郵件交付運輸前應建立控制危險品郵件進入運輸?shù)某绦颉⒅贫ê统钟形ｋU品運輸培訓大綱并對員工進行培訓。

《辦法》規(guī)定郵政公司郵寄的鋰離子電池必須安裝在設備中，鋰離子電池芯的瓦時額定值不超過20Wh，鋰離子電池的瓦時額定值不超過100Wh，鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克，鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克。每個鋰離子電池芯或鋰離子電池的所屬類型證明需滿足聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第部分相關要求。郵寄鋰離子電池芯和鋰離子電池還必須做好防短路措施。

我國民航局特別指出，根據(jù)《辦法》，郵政公司將鋰離子電池郵件交付運輸前，必須制定控制危險品郵件進入運輸?shù)某绦蛞约拔ｋU品培訓大綱并經(jīng)我國民航局批準。由于目前我國郵政集團公司及其供應郵政服務的全資公司和控股公司尚未制定上述程序和大綱，因此當前我國仍不允許郵寄任何鋰離子電池。

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