美國加利福尼亞州的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)可能改變消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車中鋰離子電池的充電方式，從而延長電池使用壽命。這項(xiàng)研究對一項(xiàng)“常識”提出了挑戰(zhàn)，即慢充電有助于延長電池使用壽命，快速放電對電池有損害。

斯坦福材料和能源科學(xué)學(xué)院(StanfordInstituteforMaterialsandEnergySciences)研究人員WilliamChueh在一次采訪中表示，“我們總是習(xí)慣于把電池當(dāng)作一個(gè)整體來考慮問題，但是，在一塊iPhone電池內(nèi)部有數(shù)萬億個(gè)粒子。我們過去一直在宏觀層次上研究電池的表現(xiàn)，我們的新研究把單個(gè)粒子作為研究對象，目的是找出電池的工作模型。”

Chueh及研究團(tuán)隊(duì)利用美國能源部SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室的粒子加速器，觀察電池充電和放電時(shí)單個(gè)粒子的表現(xiàn)。這是首次以電池中單個(gè)粒子為對象進(jìn)行的研究。

電池中電流并非是均勻分布，每個(gè)粒子逐步被充滿電的，而是單個(gè)或少量粒子在短時(shí)間內(nèi)被充電，然后再對下一個(gè)粒子進(jìn)行充電。電池在充電時(shí)實(shí)際上是逐個(gè)粒子被依次充電的。這讓研究人員感到吃驚，因?yàn)閭鹘y(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為快速充電會(huì)對電池造成損害。

Chueh說，“過去10或20年，我們一直被告知應(yīng)當(dāng)盡可能地放慢充電速度，減少電池中的熱量，從而延長電池使用壽命。我們新進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，這是不完全正確的?！?/p>

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

研究人員提出了對電池更均勻地充電的一些建議，可能把鋰離子電池的平均使用壽命由2年延長到約10年。更均勻地充電——無論快慢，都能減少對電池造成損害的局部發(fā)熱。研究人員還在研究在不對電池造成損害的前提下快速充電或放電的方法。

這項(xiàng)研究可能惠及充電時(shí)間動(dòng)輒要數(shù)個(gè)小時(shí)之久的電動(dòng)汽車。假如充電時(shí)間能進(jìn)一步縮短，用戶在駕駛電動(dòng)汽車長途旅行時(shí)就無需長時(shí)間為愛車充電了。能應(yīng)對電力需求激增的電池也將使電網(wǎng)受益。

研究團(tuán)隊(duì)還要進(jìn)行更多的試驗(yàn)工作，對電池進(jìn)行數(shù)千次的充、放電試驗(yàn)，模擬用戶日常對電池充、放電的行為，檢測電池的表現(xiàn)。另外，他們已經(jīng)與消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車公司洽談合作事宜。

該研究團(tuán)隊(duì)成員來自麻省理工學(xué)院、美國桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室、三星美國先進(jìn)技術(shù)研究院、勞倫斯-伯克利國家實(shí)驗(yàn)室。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情