鉅大LARGE | 點擊量：337次 | 2023年07月04日
豐田堅持氫能燃料動力電池路線，計劃擴(kuò)大10倍產(chǎn)量
臨近東京車展，豐田汽車于昨日提前曝光了經(jīng)過徹底改造的氫能燃料動力鋰電池車型Mirai。豐田透露，新款Mirai將在十月二十四日開幕的東京車展上正式亮相。
豐田于2014年公布第一款Mirai車型，截至目前，在全球范圍內(nèi)已售出約一萬輛。即將公布的新款Mirai，在第一代的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計了汽車的燃料動力鋰電池堆和氫罐，其續(xù)航里程比老款車型提高近30%，超過500公里。新款Mirai的設(shè)計也得到改善，外型更像跑車，整體更為時尚。
在純電動汽車前途未卜的節(jié)點上，豐田力推燃料動力鋰電池汽車，是對其長期以來燃料動力鋰電池路線的一個延續(xù)——豐田開發(fā)燃料動力鋰電池汽車已有20多年的歷史。
相比電池汽車，燃料動力鋰電池汽車具有諸多優(yōu)勢，包括更快的儲能時間和更長的續(xù)航里程。氫能燃料動力的工作原理是，壓縮的氫氣在燃料動力鋰電池中與大氣中的氧氣結(jié)合在一起，由此出現(xiàn)電能，并將其存儲在電池中。氫能汽車整個運(yùn)行過程的唯一副產(chǎn)品是水，不會排放任何有害物。
盡管起步較早，但是由于材料成本壓力和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的障礙，在整個氫能燃料動力鋰電池汽車市場不都夠成熟的大環(huán)境下，豐田新能源汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)展也很緩慢。
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在當(dāng)前新能源汽車市場的競爭中，豐田遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場領(lǐng)先者特斯拉，銷量也不及大眾等其他傳統(tǒng)主機(jī)廠。根據(jù)LMCAutomotive的數(shù)據(jù)，豐田去年全年僅售出了1000輛電動汽車，而特斯拉共售出22萬輛。
豐田總經(jīng)理TaiyoKawai表示，豐田最近在燃料動力鋰電池相關(guān)技術(shù)上取得進(jìn)步，混合氫氣和氧氣以生產(chǎn)電力的燃料動力鋰電池堆成本降低了一半。這使得使豐田的燃料動力鋰電池汽車全球產(chǎn)量從2018年的3千輛，有望上升到明年的3萬輛——意味著豐田在一兩年之內(nèi)將氫能汽車產(chǎn)量提高了10倍，并預(yù)計在2025年將產(chǎn)量提高至20萬輛。
盡管通用和寶馬等強(qiáng)勁對手在新能源領(lǐng)域的投入重要還是在純電動汽車上，但它們也均已在燃料動力鋰電池技術(shù)上進(jìn)行了一定投資，對豐田構(gòu)成了競爭壓力。同時，當(dāng)前全球范圍內(nèi)的加氫站嚴(yán)重匱乏，豐田在接下來力推動燃料動力鋰電池汽車的道路上，不確定性依然很大。
目前，豐田尚未透露新車型的價格，但表示新一代Mirai最早于明年底推向市場，首批將投向日本、北美和歐洲等地。
