將電動(dòng)汽車(chē)充電樁接入到現(xiàn)有電網(wǎng)兩大難點(diǎn)就是高昂的價(jià)格，以及會(huì)對(duì)本地電網(wǎng)出現(xiàn)電荷壓力。針對(duì)這兩大難點(diǎn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)和E.On公司近日展示了合作解決方法--電池。有別于當(dāng)前將電動(dòng)汽車(chē)充電器直接接入電網(wǎng)，E.On和大眾帶來(lái)的新模型在兩者之間安裝了一個(gè)超大電池，能供應(yīng)兩個(gè)最高150千瓦時(shí)的充電端口。

而這個(gè)電池可以在16A和63A范圍內(nèi)進(jìn)行充電。由于充當(dāng)中介的電池消除了對(duì)累贅到電網(wǎng)的許多硬件的需求，因此E.On/VW有望更快速的構(gòu)建更便宜的充電網(wǎng)絡(luò)。大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件公司董事長(zhǎng)托馬斯·施馬爾（ThomasSchmall）在一份聲明中說(shuō)：“我們開(kāi)發(fā)的靈活的超快充電站是全面充電站網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。與此同時(shí)，其新穎，快捷，易于安裝的方法使我們能夠滿足客戶的需求。與E.On的合作是朝著將這一技術(shù)快速，符合需求地整合到充電基礎(chǔ)設(shè)施中的重要一步。”