據(jù)日媒報(bào)道，二月六日，日本鹿兒島市引進(jìn)了燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)。鹿兒島市以“零碳城市鹿兒島”為目標(biāo)，力爭(zhēng)到2050年二氧化碳排放量基本為零。

鹿兒島市是鹿兒島縣內(nèi)第一個(gè)引入“燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)”應(yīng)對(duì)全球變暖措施的地方政府。

據(jù)了解，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)加氫時(shí)間約為3分鐘，可以進(jìn)行約650公里的長(zhǎng)距離行駛。另外，當(dāng)發(fā)生災(zāi)害，停電的時(shí)候，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)可以作為緊急電源使用，可供應(yīng)普通家庭的大約6天的電力。

鹿兒島縣政府還計(jì)劃于四月在鹿兒島市開(kāi)設(shè)其首個(gè)加氫站，隨著這種基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)可能會(huì)變得更加普及。

此外，燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)還將在鹿兒島市鹿兒島環(huán)境未來(lái)博物館進(jìn)行展出。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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事實(shí)上，從日本氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)看，氫能源的研發(fā)與使用，不僅僅是燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)，更重要的是形成了全社會(huì)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

為了打造這一產(chǎn)業(yè)鏈，日本花了五年時(shí)間，完整構(gòu)建整條產(chǎn)業(yè)鏈。目前，日本國(guó)際商社負(fù)責(zé)液化氣進(jìn)口、巖谷產(chǎn)業(yè)等公司負(fù)責(zé)氫氣制造加工儲(chǔ)存、豐田等公司負(fù)責(zé)氫能源汽車(chē)的制造。高壓氣罐的研發(fā)制造，則由三菱重工等公司負(fù)責(zé)、汽車(chē)與氣罐新材料由東麗公司等負(fù)責(zé)研發(fā)生產(chǎn)。

此外，氫氣運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸船的研發(fā)制造、高壓氫氣的安全運(yùn)輸、加氫站的建設(shè)與普及、氫能源汽車(chē)的銷(xiāo)售與售后服務(wù)等，都由專(zhuān)門(mén)的公司或機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

日本政府還在推動(dòng)船舶、鐵路領(lǐng)域的氫能化，并開(kāi)始研發(fā)氫能源的有人月球探測(cè)車(chē)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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